Sedan den 14 december rullar åter det 32 meter långa Duo-Trailer ekipaget på vägarna mellan Malmö och Göteborg. Detta efter att Transportstyrelsen tidigare i höstas utfärdade ett nytt tillstånd.
Det var den 19 oktober i år som Transportstyrelsen tog ett beslut om att återigen ge Duo-Trailern tillstånd att köra på sträckan Malmö - Göteborg.
Beslutet var mycket efterlängtat efter en tids stillestånd. Duo-Trailer är ett av de två testförsök på längre fordon som drivs inom Duo2-projektet och körs hos Kallebäcks Transport AB i ordinarie linjetrafik. En välkommen nyhet i den nya förskriften är att ekipaget får köra dygnets alla timmar till skillnad från tidigare då tillståndet endast gällde nattetid.
─ Att fordonet nu får köras hela dygnet leder till att stressen minskar hos chaufförerna. Det snäva tidsfönstret ställde tidigare till det vid trafikstörningar, till exempel vägarbeten och trafikolyckor, då vi blev tvungna att koppla loss sista trailern och hämta det med en extra dragbil om vi inte var tillbaka på terminalen kl 06.00, säger Mikael Carlsson, delägare i Kallebäcks Transport AB.
En annan nyhet är att ingen extra hastighetsdispens behöver sökas för fordonet då detta numera ingår i föreskriften.
Duo2-projektet som är ett samarbete mellan ett flertal aktörer inom näringsliv, akademi och myndigheter har varit en succé. Resultaten är entydiga, en sänkning med upp till 27 procent CO2 per ton och km transporterat gods har uppvisats vid jämförelse mellan Duo-Trailer och en standard Semi-Trailer. Duo-Trailer är ett av fordonen som ingår i de fältprov som körs i samarbete med Kallebäcks Transport AB och DB Schenker och har visat mycket bra resultat under de tre år ekipaget rullat sedan starten 2012 fram till att föreskriften löpte ut i april 2015. Ekipaget bestående av dragbil och två påhängsvagnar mäter sammanlagt 32 m. Detta ger en ökad lastkapacitet med nästan 30 % fler pallplatser gentemot ett 25,25 m ekipage med bil och släpvagn samt en ökning från 60 till 80 ton.
─ Projektet är viktigt för miljön. Det allra viktigaste är att vi bidrar till att sänka utsläppen av koldioxid och andra emissioner, säger Mikael vidare.
En mycket viktig del av Duo2-projektet är att generera mätdata som underlag och påvisa de positiva effekterna som en permanent tillåtelse av långa fordon skulle ge för styckegodstransportsektorn. Ett av effektmålen är att få till stånd en förändring av trafikförordningen för att tillåta längre fordonskombinationer. För att möjliggöra detta behövs kunskap och tekniska underlag för de positiva effekter som en tillåtelse av denna typ av fordon skulle innebära för transportsektorn. Att Duo-Trailer nu får köra igen bidrar till detta viktiga arbete. Ekipaget är till omstarten upprustat med en ny dragbil Volvo FH16 750hk 6x4 med urkopplingsbar och lyftbar andra drivaxel.
Källa: DB Schenker
