Polens nationella tågoperatör PKP Intercity har tagit nästa steg i upphandlingen av landets första generation höghastighetståg för 320 km/h. Fyra internationella tillverkare har nu anmält sitt intresse för kontraktet, som omfattar 20 tåg med option på ytterligare 35 fordon samt ett 30-årigt underhållsavtal. Projektet är en central del av Polens satsning på ett modernt höghastighetsnät och den nya Y-linjen mellan Warszawa, Łódź, Wrocław och Poznań.
När ansökningstiden löpte ut den 25 juni hade fyra aktörer lämnat in ansökningar om att delta i den konkurrenspräglade dialogen:
- Alstom Polska
- Ett konsortium bestående av Hitachi Rail STS och den polska tågtillverkaren PESA Bydgoszcz
- Ett konsortium med Siemens Mobility Polska och Siemens Mobility GmbH
- Spanska Talgo
Den ursprungliga tidsfristen var satt till slutet av april, men förlängdes med nästan två månader efter önskemål från tillverkarna.
Upphandling värd miljardbelopp
Den aktuella upphandlingen omfattar inte bara leverans av de nya tågen.
Kontraktet inkluderar även ett 30-årigt service- och underhållsåtagande, samt projektering och byggnation av en särskild underhållsanläggning för den nya fordonsflottan.
Dessutom har PKP Intercity reserverat möjligheten att senare beställa ytterligare 35 höghastighetståg, vilket skulle innebära en total flotta på 55 fordon.
Under de kommande veckorna kommer de inkomna ansökningarna att granskas innan de kvalificerade företagen bjuds in till nästa fas – den konkurrenspräglade dialogen där de tekniska och kommersiella kraven ska fastställas.
Enligt tidplanen väntas anbud lämnas in under juli 2027, medan tilldelningsbeslut planeras till oktober samma år.
Konstruerade för 320 km/h
De nya tågen ska vara omkring 200 meter långa och konstruerade för en topphastighet på 320 km/h, vilket gör dem till de snabbaste persontågen som hittills beställts i Polen.
PKP Intercity ställer dessutom höga krav på komfort och tillgänglighet.
Tågen ska bland annat erbjuda:
- första och andra klass,
- tysta avdelningar,
- restaurang- eller bistrovagn,
- full tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning,
- familjeanpassade utrymmen,
- cykelplatser.
De slutliga specifikationerna kommer att fastställas under dialogen med de utvalda leverantörerna.
Fordonen ska dessutom certifieras för trafik i Polen, Tyskland, Tjeckien och Österrike, vilket möjliggör internationella höghastighetsförbindelser.
Nytt järnvägsnät förändrar resandet
De nya tågen är i första hand avsedda för den planerade Y-linjen, som byggs inom ramen för Polens omfattande höghastighetsprojekt och Centralny Port Komunikacyjny (CPK).
Den nya banan dimensioneras för hastigheter på minst 320 km/h och ska binda samman landets största städer betydligt snabbare än idag.
I den första etappen planeras bland annat följande trafik:
- Warszawa–Łódź–Wrocław med avgång varje timme.
- Warszawa–Łódź–Poznań–Szczecin varannan timme.
- Warszawa–Łódź–Poznań–Berlin varannan timme.
Om optionen på ytterligare 35 tåg utnyttjas kan trafiken mellan Warszawa och både Wrocław och Poznań ökas till 30-minuters-trafik, medan förbindelserna mot Berlin och Szczecin får tätare avgångar.
Fler internationella destinationer
PKP Intercity planerar samtidigt att successivt utöka det internationella höghastighetsnätet.
Bland de sträckor som analyseras finns:
- Warszawa–Łódź–Wrocław–Prag
- Warszawa–Łódź–Wrocław–Leipzig
Dessutom övervägs höghastighetståg på den planerade nya järnvägslinjen mellan Warszawa–Płock–Grudziądz–Gdańsk–Gdynia, vilket skulle ge betydligt kortare restider mellan huvudstaden och den polska Östersjökusten.
Viktigt steg för Centraleuropas järnvägar
Beställningen är en av de största höghastighetsupphandlingarna i Centraleuropa under senare år och markerar ett viktigt steg i Polens ambition att bygga upp ett modernt järnvägssystem med konkurrenskraftiga restider både nationellt och internationellt.
För de fyra tillverkarna handlar upphandlingen om ett prestigefyllt kontrakt som kan få stor betydelse för framtida höghastighetsprojekt i regionen.
Källa: PKP Intercity.
