Energimyndigheten öppnar två nya stöd för laddinfrastruktur inom transportsektorn. Företag kan söka stöd för icke-publik laddning av lastbilar och bussar, där egna tunga fordon laddas vid verksamheten. Samtidigt öppnas ett stöd för laddinfrastruktur i hamnar, med syftet att möjliggöra elektrifiering av fartyg.
Utlysningen "Etablera verksamhetsnära laddningsstationer för lastbilar och bussar" bygger vidare på en tidigare utlysning riktad mot laddning vid lastning och lossning. Men i den här nya omgången kan företag även söka stöd för helt icke-publik laddning, där bara egna fordon laddar. Dessutom kan även laddstationer för kommersiell busstrafik få stöd.
– Branschen har länge efterfrågat stöd för laddning av de egna tunga fordonen med lägre effektkrav, bland annat för att möjliggöra infrastruktur för nattladdning. Nu kan vi äntligen möta det önskemålet, säger Petter Dahlin som är enhetschef för E-mobilitet vid Energimyndigheten.
Energimyndigheten har i uppdrag att verka för en samordnad och effektiv utbyggnad av laddinfrastruktur i Sverige och konstaterar att laddning vid den egna verksamheten kommer att stå för en stor andel av laddningen. Tillgång till billig hemmaladdning är en viktig förutsättning för att livscykelkostnaden för ellastbilar ska närma sig de fossildrivna alternativen.
Elektrifiering av fartyg
Den andra utlysningen "Utbyggnad av laddningsinfrastruktur i hamnar" syftar till att möjliggöra elektrifiering av fartyg och därmed främja omställningen av ytterligare en del av transportsektorn.
– Sjöfarten befinner sig i ett tidigt skede av sin elektrifiering. Det här stödet kommer att underlätta för aktörer som är tidigt ute att ställa om till eldrift och på så sätt bidra till minskade utsläpp från sjötransporter, säger Petter Dahlin.
Som en del av den nya förordningen kommer stödet byta namn från regionala elektrifieringspiloter till laddinfrastrukturstödet.
