Sydkorea fortsätter att bygga ut sitt omfattande järnvägsnät och satsar samtidigt allt mer på hållbar turism och tågresor för internationella besökare. Den nya höghastighetslinjen Donghae Line KTX-Eum längs östkusten ska nu göra det enklare att resa mellan flera av landets kuststäder utan bil.
Sedan den 30 december 2025 trafikeras sträckan mellan Gangneung och Busan av de nya snabbtågen KTX-Eum. Restiden mellan städerna har därmed minskat med omkring en timme och uppgår nu till cirka tre timmar och 50 minuter.
Bild: Den sydkoreanska sydkusten har nu öppnats för tågresenärer. Foto: KTO Sweden,
Den nya linjen innebär också att resenärer kan färdas hela vägen utan byten, vilket förbättrar tillgängligheten till flera orter längs Sydkoreas östkust. En särskild fördel är att flera stationer ligger nära stränder och kustmiljöer, något som väntas locka både turister och resenärer som vill undvika bilresor.
Elva stationer längs östkusten
Tåget stannar vid totalt elva stationer genom regionerna Gangwon-do och Gyeongsangbuk-do innan det når Busan i söder.
Bland stationerna finns Jeongdongjin, Donghae, Samcheok och Gyeongju – områden som är kända för kustlandskap, havsutsikter och historiska miljöer.
Längs delar av sträckan erbjuds även olika rabatter för tågresenärer som visar upp en giltig biljett. Det gäller bland annat aktiviteter som linbanor över havet och så kallade rälscyklar med utsikt över kustlinjen.
Turistanpassade tågresor växer
Sydkorea har under lång tid investerat i ett av Asiens mest avancerade järnvägssystem där höghastighetståg som KTX och SRT kompletteras med regionaltrafik och särskilda turisttåg.
Samtidigt har bokningen av tågresor blivit enklare för internationella besökare genom digitala tjänster, bland annat via Korail och reseplattformen Klook. Resenärer kan numera boka biljetter direkt i mobilen och använda digitala biljetter istället för utskrifter.
Bland dessa finns exempelvis West Gold Train, även kallat G-Train, vars interiörer har inspirerats av traditionella koreanska hus och inkluderar så kallade ondol-rum med golvvärme. Ett annat exempel är V-Train som går genom raviner och bergsområden i Baekdudaegan-bergen.
Även South Coast Train, eller S-Train, fortsätter att locka resenärer längs Sydkoreas sydkust med stopp i mindre kuststäder och områden kända för teodlingar och natursköna vyer.
Satsar på ännu snabbare tåg
För utländska turister erbjuds dessutom Korail Pass, ett särskilt tågpassexklusivt för internationella resenärer som ger obegränsat resande under en bestämd period på stora delar av järnvägsnätet.
Sydkorea investerar samtidigt i nästa generations höghastighetståg. Landet utvecklar för närvarande nya snabbtåg med en planerad topphastighet på 370 kilometer i timmen.
Målet är att på sikt kunna minska restiden mellan Seoul och Busan till under två timmar.
Källa: KTO Sweden, Korail
Fakta:
KTX-Eum är en del av Sydkoreas fortsatta satsning på elektrifierad järnvägstrafik och regional utveckling. Landet har under de senaste två decennierna byggt ut höghastighetsnätet kraftigt och räknas idag som ett av världens mest utvecklade tågländer utanför Europa och Japan.
