Autonoma leveransrobotar testas i stadstrafik i Sverige, men tydliga regler saknas. I två forskningsprojekt studeras hur robotarna fungerar i verklig miljö och hur de kan integreras i transportsystemet. Resultaten ska ligga till grund för framtida regelverk och användning.
Sedan våren 2025 används små autonoma robotar för leveranser i delar av Stockholm. Totalt ingår 15 robotar i försöken, varav fem i Stockholms stad. Forskare analyserar hur robotarna rör sig i trafiken och hur människor reagerar på dem.
– Även om det inte gäller alla, är de flesta människor förvånansvärt positiva och hjälpsamma till sådana här robotar. Ofta försöker tillverkarna också ge dem en lite gullig framtoning, som R2-D2, vilket också kan göra oss människor mer positivt inställda, säger Daniel Rudmark.
– Samtidigt är det redan trångt på trottoarerna och här kommer plötsligt en ny aktör, en helt ny manick, som också ska ta plats. Det finns all anledning att fundera på hur det ska gå till och vilken nytta de kan skapa i transportsystemet.
Regler saknas i dag
I dag saknas tydliga regler för hur leveransrobotar ska användas i stadsmiljö. De kan i vissa fall klassas som motorredskap klass 2, vilket även omfattar exempelvis entreprenadmaskiner och truckar.
En del av forskningen handlar därför om att ta fram förslag på hur robotar ska röra sig på trottoarer och hur de ska parkera.
Testas i transportsystemet
I ett parallellt projekt undersöks hur leveransrobotar kan kombineras med andra transportlösningar. Försöken visar att robotar kan ta över den sista delen av leveransen efter omlastning från mindre lastbilar.
– Som tjänst blir det ett sorts mellanting mellan traditionell hemleverans och paketskåp, säger Daniel Rudmark.
Studierna omfattar även hur tjänsten uppfattas av användare och vilka effekter den kan få i större skala.
Källa: VTI
