Hittills i år har Transportstyrelsen gjort 72 företagskontroller, 68 av dem rör godsföretag medan 4 rör buss. Fördelningen är naturlig eftersom godstrafiken är mer omfattande än busstrafiken.
Transportstyrelsen gör tillsyn inom olika områden och ett av dessa är yrkestrafiken på väg. Hittills i år har myndigheten genom sin tillsyn registrerat 11 746 överträdelser, varav 9 730 rör godstrafik och 2 016 rör buss. I de totalt 72 kontrollerna har företagen i 29 fall inte inkommit med underlag. Transportstyrelsen anser att det är en tydlig signal på att det är nödvändigt att fortsätta följa upp de berörda företagens verksamhet.
De flesta överträdelserna, omkring 50 procent, är relaterade till arbetsgivarens direkta ansvar. Det kan röra sig om diagramblad som inte har bevarats, körning utan färdskrivarkort, sen kopiering av digitalt underlag eller att det digitala underlaget inte är bevarat.
De överträdelser som är relaterade till förarnas körningar är i hög grad överträdelser mot kör- och vilotiderna.
Överträdelser som rör handhavandefel kan vara inkorrekt angivet start- och slutland, inkorrekta diagramblad eller att man har använt smutsiga diagramblad.
Transportstyrelsen har ansvarat för kontrollen av kör- och vilotider sedan 2011 och har sedan dess byggt upp en praxis för tillämpning och tolkning.
– Min uppfattning är att vår praxis innebär en rimligt väl avvägd sanktion och att vi faktiskt tillämpar regelverket med förnuft. Det är naturligtvis tänkbart att vi får anledning att justera vår praxis ytterligare framöver, i den ena eller andra riktningen. Samtidigt vilar nu ett ansvar på branschen att medverka till att komma till rätta med de omfattande allvarliga överträdelser av regelverket som vi regelmässigt konstaterar i vår tillsyn, säger Petra Wermström, chef för enheten för trafikföretag på Transportstyrelsens väg- och järnvägsavdelning.
