Den danska kollektivtrafikmyndigheten Movia har tagit ytterligare ett steg i omställningen av busstrafiken genom att sätta in 62 nya elbussar. Därmed uppgår andelen eldrivna fordon i flottan till 72 procent.
Samtidigt har Köpenhamn genomfört en fullständig övergång till eldrift på alla kommunalt finansierade busslinjer. Det innebär att inga busslinjer längre körs med förbränningsmotorer som släpper ut koldioxid vid avgasröret.
De nya bussarna sattes i trafik den 29 mars 2026 och trafikerar linjerna 5C, 350S och 19. Dessa linjer sträcker sig över flera kommuner i huvudstadsregionen, däribland Frederiksberg, Tårnby och Glostrup.
Snabb elektrifiering – men inte utan utmaningar
Med de nya fordonen är nu 794 av Movias bussar eldrivna i daglig drift. Elektrifieringen har gått snabbt – så sent som 2024 uppnåddes 50 procent, ett mål som ursprungligen sattes till 2030.
– Det här är en historisk milstolpe. Att alla busslinjer i Köpenhamn nu är elektriska har bidragit till att vår totala andel elbussar når 72 procent, säger Jeppe Gaard, trafikdirektör på Movia, enligt ursprungskällan.
Han framhåller att utvecklingen möjliggjorts genom politiskt stöd från de 45 kommunerna och två regionerna bakom organisationen.
Samtidigt innebär elektrifieringen ökade krav på elinfrastruktur, laddkapacitet och stabil elförsörjning – faktorer som kan bli avgörande i takt med att fler fordon elektrifieras.
Minskade utsläpp – men beroende av elsystemet
De nya bussarna beräknas minska koldioxidutsläppen med cirka 2 000 ton per år. Totalt uppskattas omställningen till utsläppsfria bussar på Själland och omkringliggande öar minska utsläppen med omkring 54 000 ton årligen.
Den mest trafikerade linjen, 5C, som har omkring 17 miljoner passagerare per år, får 37 av de nya bussarna. Linje 19 får 15 fordon och linje 350S tio.
Tidigare har vissa linjer, som 5C, drivits med biogas, vilket redan har inneburit lägre utsläpp jämfört med diesel.
Trots minskade utsläpp lokalt flyttas en del av energibehovet till elsystemet, där klimatpåverkan beror på hur elen produceras. Detta gör att den faktiska utsläppsminskningen kan variera beroende på energimix och belastning i elnäten.
Sammantaget markerar utvecklingen en tydlig förändring i kollektivtrafiken i regionen, men den långsiktiga effekten påverkas av både energiförsörjning och kostnadsutveckling.
Källa: Movia
Fakta:
Elektrifiering av busstrafik minskar lokala utsläpp, men ökar samtidigt beroendet av elproduktion och elnät. Effekten på klimatet beror därför på hur elen produceras och hur energisystemet utvecklas över tid.
