Containerflöden på Nordamerikas västkust fortsätter att flyttas från USA till Kanada. Under första kvartalet 2026 ökade importvolymerna i Vancouver och Prince Rupert samtidigt som samtliga större hamnar på USA:s västkust tappade godsvolymer. Enligt Sea-Intelligence hänger utvecklingen bland annat samman med handelskonflikter, järnvägslogistik och oro för störningar i amerikanska hamnar.
Kanadensiska hamnar ökade volymerna
Vancouver redovisade en ökning av lastad containerimport på nio procent jämfört med samma kvartal året före. Hamnen hanterade därmed över 491 000 TEU under årets första kvartal.
Även Prince Rupert ökade importvolymerna med 7,8 procent jämfört med motsvarande period året innan.
Samtidigt tappade samtliga större hamnar på USA:s västkust volymer. Störst nedgång noterades för Northwest Seaport Alliance, som omfattar Seattle och Tacoma, där importvolymerna föll med 18 procent.
Enligt analysföretaget sker en medveten omdirigering av godsflöden från amerikanska till kanadensiska hamnar.
Handelskonflikt pekas ut som orsak
Sea-Intelligence pekar på flera orsaker bakom förändringen, bland annat handelskonflikten i USA, järnvägslösningar mot den amerikanska mellanvästern samt risk för arbetsmarknadskonflikter och trängsel i amerikanska hamnar.
Samtidigt visar statistiken att efterfrågan på containerimport över Stilla havet fortsätter att mattas av.
Under första kvartalet 2025 hanterade västkusthamnarna i Nordamerika omkring 3,63 miljoner TEU i lastad containerimport. Under motsvarande period 2026 hade volymerna sjunkit till 3,49 miljoner TEU.
Källa: Sea‑Intelligence
