Stena RoRo tar ännu ett fartyg i stor serie

Stena RoRo har tagit emot sitt trettonde E-Flexer-fartyg från ett varv i Kina. Fartyget, som ingår i en serie om 15 enheter, överlämnades direkt till ett korsikanskt rederi. Det ska sättas i trafik mellan Korsika och Marseille med start i juni 2026 och är en del av bolagets större fartygsprogram.

E-Flexer-serien är baserad på ett grundkoncept som är större än de flesta av dagens standardfärjor av RoPax-typ och mycket flexibelt. Varje fartyg skräddarsys efter kundernas behov både kommersiellt och tekniskt. En optimerad utformning av skrov, propellrar och roder bidrar till att E-Flexer-fartygen ligger i framkant avseende energieffektivitet, prestanda och säkerhet.

Fartygens motorer är av s k multibränsletyp och kan drivas på LNG, konventionellt fartygsbränsle (MGO) eller Biodiesel. Fartygen har utvecklats i linje med kommande miljökrav och kan genom sin tekniska design uppfylla både existerande och kommande internationella krav med marginal. Installation av s k ”Battery-power”-utrustning gör att fartygen i framtiden även kan utnyttja batterier som framdriftmedel, vilket medför ytterligare lägre CO2-utsläpp.

”De här fartygen är en vidareutveckling av våra tidigare RoPax-koncept där fokus på hållbarhet och framtidssäkring alltid har högsta prioritet. Genom utveckling och optimering av skrovform i kombination med flerbränslemotorer och batterihybridteknik kommer beställning av nya fartyg vara den viktigaste och kraftfullaste åtgärden för att minska sjöfartens CO2-utsläpp”, säger Per Westling, VD Stena RoRo.

Samarbete med China Merchants Industry
Fartyget Capu Rossu har byggts vid China Merchants Industry, Weihai Shipyard i Kina. Ett tioårigt samarbete har hittills resulterat i 19 beställda fartyg vid varvet. Samarbetet inleddes 2016 med en beställning av fyra E-Flexer RoPax-fartyg och har sedan dess vuxit till totalt 15 fartyg av denna typ, varav 13 nu har levererats. I tillägg har fyra stycken RoRo-fartyg av Stena NewMax-klassen och C-Flexer-klassen beställts.

”Samarbetet mellan CMI Weihai och Stena RoRo har varit avgörande för framgången med de RoPax- och RoRo-koncept som levererats hittills”, säger Per Westling. ”Det har gjort det möjligt för oss att leverera skräddarsydda fartyg till både Stena Line och externa kunder"