Theodor Andreasson, marknadschef på Nurminen Logistics, har läst artikeln ”Ny studie: Intermodal gods på räls tappar bredd i Europa”, som nyligen publicerades på jarnvagsnyheter.se. Nedan följer hans replik på texten, som bygger på SCI Verkehrs marknadsstudie om intermodala järnvägstransporter i Europa.
Av: Theodor Andreasson, marknadschef på Nurminen Logistics
Artikeln om SCI Verkehrs marknadsstudie ger en realistisk bild av läget för intermodal järnväg i Europa. Kostnaderna har ökat, kapaciteten är hårt ansträngd och återkommande störningar i centrala korridorer försvårar stabila transportupplägg. Det är välkända utmaningar för alla aktörer i branschen.
Reaktiv logik bromsar utvecklingen
Men det finns en underliggande slutsats som förtjänar att ifrågasättas. När tillväxt endast sker där efterfrågan redan är säkrad och stora kunder tar hela volymrisken, reduceras järnvägen till ett reaktivt transportalternativ. Om alla väntar på perfekta marknadsförutsättningar innan man investerar, kommer nya intermodala flöden aldrig att etableras.
Många varuägare ser inte längre intermodal järnväg som ett komplement – utan som en integrerad del av sin logistikkedja. Krav på minskade utsläpp, särskilt inom Scope 3, innebär att transportlösningar måste vara både kostnadsEffektiva och långsiktigt hållbara. Det kräver stabila upplägg med hög tillförlitlighet, tydliga ansvarsförhållanden och så få beroenden som möjligt.
Kundkrav driver nya upplägg
I det perspektivet är utvecklingen mot mer dedikerade tåglösningar och ökad vertikal integration inte främst ett marknadsproblem – utan ett svar på förändrade kundkrav. Selektiv tillväxt behöver inte betyda en svagare marknad. Tvärtom kan det ses som ett tecken på ökad mognad och professionalisering.
Kapacitetsbrist och flaskhalsar i Centraleuropa är ett faktum. Men slutsatsen kan inte vara att ambitionsnivån sänks. I stället krävs smartare nätverk, färre omlastningspunkter och mer direkta korridorlösningar som minskar sårbarheten i redan hårt belastad infrastruktur.
Intermodal järnväg är inte en lösning för alla flöden. Men där företag vågar fatta beslut utifrån sina värderingar, investera långsiktigt och utgå från kundernas verkliga behov, finns goda förutsättningar att skapa transportlösningar som fungerar – både kommersiellt och ur ett hållbarhetsperspektiv.
Av:
Theodor Andreasson
Marknadschef, Nurminen Logistics
