Nyttan med High Capacity Transport, HCT, diskuterades vid Heavy Vehicle Transport Technology Symposia, HVTT13, i Argentina i december 2014. Där presenterades ny forskning gjord i Holland som visar att användning av HCT-ekipage sparar både pengar och miljö. Sveriges Åkeriföretags Teknikchef Mårten Johansson medverkade vid symposiet.
Allt fler länder inför regler som tillåter längre och tyngre lastbilsekipage. Huvudmotiven är att högkapacitetslastbilar, HCT, faktiskt ger effektivare transporter.
De nya forskningsrönen visar att ett vanligt EU-semitrailerekipage (40 ton) medför upp till 38 procent högre kostnad per ton x kilometer jämfört med holländska högkapacitetsfordon, och upp till 49 procent högre kostnad per kubikmeter x kilometer jämfört med samma HCT.
- Den holländska forskningen visar att rätt användning av HCT innebär stor nyttopotential för samhället, säger Mårten Johansson, teknikchef i Sveriges Åkeriföretag.
- Flera HCT-försök pågår med dispensförarande i Sverige med mycket gott resultat. Den svenska regeringen bör därför snarast besluta om att permanent tillåta längre och tyngre lastbilar, 34 meter respektive 74 ton säger Mårten Johansson.
International Forum for Road Transport Technology, IFRTT, är ett globalt nätverk med forskare, fordonstillverkare, myndigheter, kontrollorgan, fordonsanvändare, konsulter och transportköpare från alla kontinenter. En av IFRTT:s främsta uppgifter är att vartannat år anordna det internationella Heavy Vehicle Transport Technology-symposiet HVTT. Det senaste symposiet - HVTT13 - hölls i Argentina, och där deltog 14 ledamöter från Sverige med sammanlagt ett tiotal uppsatser och föredrag. Uppsatser från alla genomförda HVTT-symposier återfinns på IFRTT:s webbplats: http://road-transport-technology.org
