En satsning på spårväg i den blivande Österleden blir billigare än busstrafik i trafikleden – redan efter elva år. Spårväg kommer därför att finnas med som ett alternativ för att göra vägprojektet nyttigt även för den som inte åker bil. Det skriver Landstingets trafikförvaltning i en debattartikel i DN. Man har undersökt förutsättningarna för kollektivtrafik i Österleden.
Den generella slutsatsen är att tunneln under Saltsjön skulle göra stor nytta i kollektivtrafiken – oavsett om den trafikeras av bussar eller av spårvagnar. En siffra som avser nyttan visar att busstrafik ger störst restidsnytta – 5,6 miljarder på 60 år mot 4,3 miljarder för spårväg.
– Vi avfärdar inte buss, men spårväg har klara fördelar och måste finnas med som ett alternativ, säger Sara Svanström (L) vice ordförande i trafiknämnden i debattartikeln.
