Europaparlamentet har godkänt nya regler för cirkularitet i fordonssektorn. Nya fordon ska konstrueras för att fler delar och komponenter ska kunna demonteras, återanvändas och återvinnas. Reglerna innebär också bindande krav på återvunnen plast i nya fordon och ett kommande exportförbud för fordon som inte bedöms vara trafiksäkra.
Återvunnet material blir krav
Av 285,6 miljoner motorfordon på EU vägar blir 6,5 miljoner uttjänta varje år. De nya reglerna ska omfatta fordonssektorn från design till hantering av uttjänta fordon.
Plasten i varje ny fordonstyp ska innehålla minst 15 procent återvunnen plast inom sex år och 25 procent inom tio år. Minst 20 procent av den återvunna plasten ska komma från material som återvunnits från uttjänta fordon eller använda delar. Kommissionen ska även kunna införa mål för andra material, bland annat återvunnet stål, aluminium, magnesium och kritiska råmaterial, efter genomförbarhetsstudier.
Skärpta regler för uttjänta fordon
Vid försäljning av ett begagnat fordon ska företag kunna visa att fordonet inte är uttjänt, alternativt visa ett giltigt trafiksäkerhetsintyg. För privatpersoner begränsas kravet till fall där fordonet klassats som ekonomisk totalskada eller där försäljningen sker enbart via internetplattform.
Tre år efter att reglerna trätt i kraft införs utökat producentansvar. Tillverkarna ska då stå för kostnaderna för insamling och behandling av uttjänta fordon inom EU.
Reglerna skärper också exportkontrollen. Fordon som bedöms inte vara trafiksäkra ska inte längre få exporteras. Förbudet börjar gälla fem år efter att förordningen har trätt i kraft.
Förordningen behöver nu formellt godkännas av rådet innan den träder i kraft och börjar tillämpas 24 månader senare.
