Åbo hamn byggs om i en investering på över 200 miljoner euro. Satsningen omfattar en ny passagerarterminal, effektivare trafikflöden och tekniska lösningar vid kaj. Målet är att bidra till den fossilfria sjöfartskorridor mellan Stockholm och Åbo som Viking Line, Åbo hamn och Stockholms Hamnar arbetar med sedan 2024.
Ny terminal från 2028
Viking Line trafikerar sträckan Stockholm, Åland och Åbo dagligen med Viking Glory och Viking Grace. Från 2028 ska den nya terminalen Fregatten ta emot upp till 8 000 dagliga passagerare som reser med fartygen.
Under det drygt timslånga hamnuppehållet i Åbo sker febril aktivitet när fartygen ska hinna städas, provianteras och bunkras med en kombination av biogas och flytande naturgas.
Teknik ska korta tiden vid kaj
Terminalen Fregatten ska använda fossilfri fjärrvärme och fjärrkyla samt koldioxidneutral el. Kajplats 2, där Viking Glory och Viking Grace ska angöra, får automatiska förtöjningssystem med vakuumteknik. Lösningen ska göra ankomst och avgång snabbare.
Omkring 80 000 lastbilar och 230 000 personbilar passerar hamnen varje år. När ombyggnaden är färdig ska upp till 48 parallella körfält leda trafiken mot kajområdena. Infarten ska också bli tydligare genom stadens trafiklösningar och ny teknik i hamnen.
För kollektivtrafiken planeras tågplattform, busshållplats och spårväg intill terminalen. Syftet är att göra ankomsten enklare för resenärer och skapa tydligare trafikflöden till färjeläget.
– Resenären kan köra in i hamnen och få sitta automatiskt identifierad och digitalt hänvisat till rätt körfält. Det blir också lättare att ta sig hit med kollektivtrafik, eftersom tågplattform, busshållplats och den planerade spårvägen placeras precis intill terminalen. Målet är att göra ankomsten så smidigt och tydligt som möjligt för alla, säger Markku Alahäme, teknisk direktör för Åbo hamn.
