Finnlines har inlett bygget av det första fartyget i den nya Hansa Superstar-serien vid ett varv i Kina. Det metanoldrivna ropax-fartyget ska sättas in på rutten mellan Finland och Tyskland sommaren 2028. Serien är en del av rederiets investeringsprogram på 500 miljoner euro och omfattar totalt tre fartyg med flera tekniska lösningar för minskade utsläpp.
Ska trafikera rutten mellan Finland och Tyskland
Byggstarten markerades vid CMI Weihai Shipyard genom en traditionell ceremoni för den första stålskärningen.
Fartyget blir det första av tre ropax-fartyg i Hansa Superstar-serien och ska segla under finsk flagg. Ombord finns plats för 1 000 passagerare och 5 100 lastmeter gods.
De nya fartygen får bland annat metanoldrivna dual fuel-motorer, batterisystem, landström, luftsmörjningssystem och spillvärmeåtervinning.
Enligt rederiet ska tekniken minska koldioxidutsläppen jämfört med dagens fartyg på rutten.
– Med de nya Superstar-fartygen på rutten Kapellskär–Nådendal introducerade Finnlines det mest innovativa konceptet inom ropax-sektorn och satte en ny standard för ropax-trafiken på Östersjön. Nu tar vi konceptet vidare genom att påbörja bygget av en ännu mer mångsidig fartygsserie, säger Thomas Doepel, vd och koncernchef för Finnlines.
500 miljoner euro i investeringsprogrammet
Fartygen i serien är cirka 240 meter långa och får restauranger, spa, barer, familjehytter och särskilda djurvänliga hytter.
Rederiet uppger att fokus lagts på både transportkapacitet och passagerarkomfort under längre överfarter.
– Fartygen i Hansa Superstar-serien har utvecklats för att möta industrins och handelns växande transportbehov samt passagerarnas förväntningar. En stark och tillförlitlig sjöförbindelse mellan Finland och Kontinentaleuropa är viktig för både försörjningsberedskap och välfungerande leveranskedjor, säger Marco Palmu, passagerardirektör för Finnlines.
Det första fartyget väntas levereras under våren 2028 och tas i trafik sommaren samma år.
Tekniska specifikationer
- Längd / bredd: 243,6 m / 33,8 m
- Bruttodräktighet (GT): cirka 69 000
- Lastmeter: 5 100 m
- Passagerare: 1 000
- Passagerarhytter: 321, 72 besättningshytter
- Fart: 22,1 knop
- Isklass: 1A Super
- Leverans: våren 2028, trafikstart sommaren 2028
Teknik och miljölösningar
- Metanoldrivna Dual Fuel-motorer
- Optimerad skrovform och framdrivning
- Luftsmörjningssystem
- Spillvärmeåtervinning
- Värmepumpar
- Landström (5 MW)
- Batterisystem på 2 MWh
- Första fartyget i en serie om tre fartyg i Hansa Superstar-serien
- Systerfartyg: byggstart för det andra fartyget planeras till våren 2027 och för det tredje till hösten 2027
- Investeringsprogrammet är värt 500 miljoner euro
