År 2022 beställde SJ 25 stycken nya, vintersäkrade snabbtåg som ska rulla på svenska spår senast i slutet av 2027. Vagnskorgarna tillverkas i Kina, men sätts samman med elektronik och provkörs i staden Henningsdorf i Tyskland. SJ kommer att kalla vagnarna för X250, medan Alstoms interna namn är Zefiro Express.
SJ:s kommande snabbtåg är utformade för hastigheter upp till 250 km/h, vilket gör dem till Sveriges snabbaste och de 25 elektriska motorvagnstågen ska anpassas för nordiska vinterförhållanden, för att höja komforten och effektivisera klimatsmarta tågresor. X2-vagnarna (populärnamn X2000) kommer dock att vara snabbare på vissa sträckor eftersom X250 inte har korglutning.
Alstom finns överallt
Alstom är den viktigaste leverantören på den svenska järnvägsmarknaden och har levererat mer än 1000 tåg till svenska järnvägar. Alstom har också flera stora underhållskontrakt och utför underhåll på 19 lokala depåer, inklusive depåer i Motala och Västerås, med specialisering på tungt underhåll och renoveringar. Företaget leder även utrullningen av ERTMS i Sverige, både ombord och markbaserat, och levererar det standardiserade nationella trafiksystemet till Trafikverket.
Zefiro Express är en del av Alstoms Avelia-plattform med maximala driftshastigheter mellan 200 km/h och 350 km/h. Ett brett utbud av konfigurationer och arkitekturer finns tillgängliga för att ge bästa möjliga anpassning till kundernas behov; enkel- eller dubbeldäckare, koncentrerad eller distribuerad dragkraft, ledad eller icke-ledad arkitektur.
Snabbfakta om SJ X250 (Zefiro Express):
- Beställare: SJ AB.
- Högsta hastighet: 250 km/h.
- El- och batteridrivna. Batterier som kan driva tåget kortare sträckor vid strömavbrott.
- Design: Ergonomisk, modern interiör med fokus på hög passagerarkomfort.
- Varje tågsätt består av sex vagnar med bistro och har plats för cirka 360 resenärer.
- Internet och telefoni: Tågen får WiFi med 5G-uppkoppling för att underlätta arbete och underhållning ombord. Fönstren blir radiotransparenta för att möjliggöra mobiltelefoni.
- Varje vagn får plats för 4-6 cyklar.
- Klimatanpassning: Anpassade för att klara stränga svenska vinterförhållanden, ned till ‑40°C.
- Räckvidd: Kan även certifieras för trafik i Norge.
- Driftsättning: Förseningar gör att tågen inte kan tas i drift förrän i december 2027.
Av Jörgen Städje
SJ X250 vid station. Bild: Alstom.
Bistrovagnen i SJ X250. Bild: Alstom.
