Trafikverket testar utsläppsfri teknik i praktiken. Det är tack vare flera aktörers engagemang som försöket blir verklighet. Den svenskbyggda vätgasdrivna lastbilen ska vara i drift till nästa vintersäsong i Borlängeområdet.
För att bidra till ökad användning av nollutsläpps- eller elektrifierade fordon och arbetsmaskiner startar myndigheten nio systemdemonstrationer de närmaste åren.
– Vi börjar i liten skala för att lära oss mer och planerar för systemdemonstrationer geografiskt nära kommuner med samma inriktning. Det kan skapa en lokal marknad med efterfrågan på nollutsläppsfordon och arbetsmaskiner vid infrastrukturarbeten. Med allt dyrare drivmedel kommer energiförsörjning att bli avgörande i den dagliga verksamhetsplaneringen. Vi behöver alla lära oss mer om det, säger Magnus Lindgren, sakkunnig, Trafikverket.
Det är tack vare flera aktörers engagemang som försöken med ett vätgasdrivet fordon blir verklighet. Avsikten är att den unika lastbilen ska testas och utvärderas inom både vinterväghållning och beläggningsarbeten. Det ska vara i drift till nästa vinter.
– För Peab ser vi det främst som mycket intressant att få vara med och utveckla produktionsmetoder med ny teknik där vi gemensamt tar branschen framåt i den här typen av praktiska systemdemonstrationer, det går helt i linje med våra miljömål säger Niklas Broberg projektchef på Peab Drift och underhåll, och Trafikverkets entreprenör i Borlängeområdet.
Första vätgasdrivna fordonet för anläggnings- och underhållsarbete
TRB Sverige AB har i nära samverkan med MaserFrakt fört dialog med fordonstillverkare och vätgasproducenter för att skapa förutsättningar för kommersiell vätgasdrift. Genom att ta tillvara på MaserFrakts operativa erfarenheter bidrar TRB till att ny teknik kan testas, utvärderas och utvecklas i verklig driftmiljö.
– MaserFrakt har sedan några år egna bränslecellsfordon, etablerad vätgasförsörjning och egen tankstation för vätgas och har därmed ett fungerande ekosystem för vätgasdrift. Ekosystemet används redan i tung kommersiell trafik. Med den erfarenheten ser vi mycket positivt på vår medverkan i Trafikverkets initiativ tillsammans med bra partners som Peab, Scania och TRB, säger VD Per Bondemark.
– Detta är ett Scania Pilot Partner-fordon, ett svenskbyggt, vätgasdrivet nollutsläppsfordon för anläggnings- och underhållsarbete utvecklat i nära samarbete med våra kunder. Scania Pilot Partner är vårt dedikerade samarbetsprogram där vi i verklig drift testar och skalar nya tekniker tillsammans med utvalda kunder. Tillsammans tar vi konkreta steg för att skala upp hållbara, driftssäkra lösningar för framtidens infrastruktur, säger Tony Sandberg, Vice President Scania Pilot Partner.
Källa: Trafikverket
