Det tyska logistikbolaget RheinCargo har tagit över järnvägstransporterna av kalk till Thyssenkrupp Steels stålverk i Duisburg-Nord. Trafiken startade i början av 2026 och omfattar omkring 75 000 ton per år från Kerkerbach till Ruhrområdet.
Affären stärker RheinCargos position inom bulktransporter för tung industri i Rhen-Ruhr-regionen. Kalk är en central insatsvara i stålproduktion och används bland annat för att rena smältan från föroreningar.
Enligt operatören avgår transporterna från SCHAEFER KALK:s anläggning i Kerkerbach i delstaten Hessen. Godset körs huvudsakligen med en tvådriftslokomotivmodell av typen Siemens Vectron Dual Mode, som kan växla mellan eldrift och diesel.
Nytt uppdrag i industriregionen
RheinCargo uppger att uppdraget är en del av bolagets växande portfölj inom råvarulogistik för stål- och tung industri. Regionen kring Rhen och Ruhr är en av Europas största koncentrationer av stålverk, raffinaderier och kemisk industri, där järnvägen fortfarande spelar en central roll i försörjningskedjorna.
Transporterna går till Thyssenkrupps stålverk i Duisburg-Nord, ett av Europas största integrerade stålverk. För sådana anläggningar är stabila leveranser av råmaterial avgörande, eftersom produktionen ofta sker kontinuerligt och i stora volymer.
Den använda Vectron-lokmodellen körs elektriskt på huvuddelen av sträckan och växlar till diesel på kortare avsnitt utan kontaktledning. Upplägget speglar järnvägens nuvarande beroende av delvis elektrifierad infrastruktur i Tyskland, där många industrispår och sidolinjer fortfarande saknar el.
Trafik ska fortsätta trots banarbeten
Transporterna är planerade att fortsätta även under de omfattande infrastrukturarbeten som Deutsche Bahn förbereder längs högra Rhensträckan. Projektet, kallat ”Generalsanierung rechter Rhein”, ska inledas i juli 2026 och väntas påverka kapaciteten på en av landets mest trafikerade järnvägskorridorer.
RheinCargo planerar att under byggtiden leda om tågen via linjer på vänstra Rhenstranden eller genom Lahn-Dill-korridoren. Syftet är att säkerställa att leveranserna till stålverket i Duisburg kan fortsätta utan avbrott.
Järnväg central för stålindustrin
För stålindustrin i Tyskland är järnvägen fortfarande ett av de viktigaste transportslagen för råvaror som kalk, malm och skrot. Trots politiska ambitioner om ökad elektrifiering och omställning präglas sektorn av höga kostnader, åldrande infrastruktur och kapacitetsproblem.
Att upprätthålla stabila logistikflöden är avgörande för industrins konkurrenskraft. Samtidigt ökar trycket på järnvägssystemet i takt med att fler transporter ska flyttas från väg till spår.
RheinCargo, som ägs gemensamt av Kölns hamnbolag och logistikaktörer i regionen, är en av de större operatörerna inom industrigods i västra Tyskland. Bolaget hanterar transporter av kol, malm, kemikalier och andra bulkvaror för industrikunder.
Med det nya uppdraget för thyssenkrupp Steel stärks bolagets roll i en region där industrins behov av robusta transporter är fortsatt stort – samtidigt som järnvägsnätet står inför omfattande underhållsprojekt och kapacitetsutmaningar.
Källa: Uppgifter från RheinCargo och branschrapportering om godstrafik på järnväg.
