Bilkoncernen Stellantis vill ta ut mer pengar av sina mest välbeställda kunder. Under helgen presenterades de första resultaten av koncernens nya specialprogram Bottegafuoriserie, där extremt kundanpassade bilar står i centrum.
De nya modellerna visades upp i Paris i samband med det klassiska bil- och samlarevenemanget Rétromobile. En del av utställningen var avdelningen The Ultimate Supercar Garage, där fyra nya specialbyggda versioner från"entity,"company","Maserati","italian luxury car brand"och Alfa Romeo fick sin offentliga debut.
Bild: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossas fälg. Fordonet visades tidigare på Bryssels bilsalong. Soto: Stellantis.
Bottegafuoriserie samlar koncernens specialverksamhet.
Stellantis presenterade Bottegafuoriserie-programmet redan i november förra året. Konceptet följer en trend som blivit allt vanligare bland stora biltillverkare, där exklusiva kunder erbjuds möjligheten att beställa bilar som skiljer sig markant från standardutbudet.
Programmet fungerar som ett paraply för koncernens olika specialavdelningar. Utöver helt unika beställningsjobb tas även mycket små serier av särskilda modeller fram, ofta i begränsade upplagor som riktar sig till samlare och entusiaster med mycket höga krav – och betalningsförmåga.
Liknande upplägg finns sedan tidigare hos flera exklusiva tillverkare, exempelvis Aston Martin Q, Bentley Mulliner, Ferrari Special Projects, Lamborghini Ad Personam, McLaren Special Operations och Porsche Exclusive Manufaktur. Bugatti erbjuder till och med två nivåer av kundanpassning, trots redan extremt låga produktionsvolymer.
Alfa Romeo och Maserati i extrema tolkningar.
Bottegafuoriserie inledde sin verksamhet genom att visa upp en egen tolkning av Alfa Romeo 33 Stradale. Modellen lackeras i grönt, en färg som anspelar på både Giulia GTAm och det historiska konceptfordonet 33 Bertone Carabo. Utseendet förstärks av guldfärgade fälgar och en mörk kupé där brunt läder i sätena fungerar som kontrastfärg.
Alla exemplar av 33 Stradale är sedan länge sålda, men de kunder som var först med sina beställningar har möjlighet att komplettera sina bilar med Bottegafuoriserie-detaljer.
Maseratis bidrag är MC20 GT2 Stradale, en gatregistrerad version av märkets GT2-racerbil. Än mer extrem är MCXtrema, som tillverkas på beställning för samlare och endast är avsedd för bankörning. Designen hämtar inspiration från den tidigare MC12-modellen, men tekniskt är bilen identisk med den MCXtrema som sålts till en exklusiv krets om 62 kunder. Den V6-motor som används levererar 544 kilowatt.
Begränsad till tio exemplar.
Den modell som ligger närmast en mer traditionell köpare är Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa. Modellen har tagits fram för att uppmärksamma samarbetet mellan Alfa Romeo och seglingsteamet Luna Rossa Prada Pirelli.
Utöver en unik lackering har bilen specialdesignade fälgar och en ny aerodynamisk utformning i kolfiber. Det mest iögonfallande inslaget är den tvådelade bakvingen. Även här är tillgången dock strikt begränsad – endast tio exemplar ska byggas.
Satsningen visar hur Stellantis, i ett läge där stora delar av bilmarknaden pressas av kostnader, regleringar och osäkra efterfrågeprognoser, försöker öka intäkterna genom exklusivitet snarare än volym. För koncernens del handlar det mindre om teknikskiften och mer om att maximera marginalerna på en liten men mycket köpstark kundgrupp.
Källa: Tekniikan Maailma/ Teknikens Värld
