Den österrikiska kollektivtrafikoperatören ÖBB Postbus har satt 63 batterielektriska bussar av typen MAN Lion’s City E i reguljär trafik i förbundslandet Vorarlberg. Leveransen är den största enskilda elbussordern som MAN Truck & Bus hittills genomfört i Österrike.
Bussarna, som består av 27 tolv meter långa MAN Lion’s City 12 E och 36 ledbussar av modellen MAN Lion’s City 18 E, har redan tagits i drift på ordinarie linjer i flera delar av Vorarlberg, enligt tillverkaren.
Vorarlberg leder elektrifieringen
MAN pekar på att Vorarlberg i dag är det österrikiska förbundsland som har den högsta andelen elbussar i trafik. Omkring 100 batterielektriska bussar används regelbundet, vilket motsvarar ungefär en tredjedel av den aktiva bussflottan. Mer än hälften av dessa fordon opereras av ÖBB Postbus.
Antalet elbussar i Vorarlbergs fordonspark väntas öka till 141 till våren. På längre sikt finns ett mål om cirka 200 elbussar i trafik till 2030. Utbyggnaden sker parallellt med fortsatta diskussioner om kostnader, räckvidd och belastning på elnätet, frågor som fortsatt präglar övergången från dieseldrift till batterielektriska lösningar i regional kollektivtrafik.
Enligt företagets egna siffror levererade MAN totalt 112 elbussar i Österrike under föregående år och har därmed en marknadsandel på över 50 procent inom segmentet.
Tekniska data och kapacitet
Den tolv meter långa MAN Lion’s City 12 E är avsedd för stads- och regionaltrafik och har 30 sittplatser samt ståplats för 61 passagerare. Den arton meter långa MAN Lion’s City 18 E är utformad för linjer med högt resandeunderlag och erbjuder 42 sittplatser samt utrymme för 113 stående passagerare. Båda modellerna är låggolvsbussar med utrustning för tillgänglighetsanpassad ombordstigning.
Bussarna drivs av centralt placerade elmotorer och är utrustade med sex eller åtta batteripaket beroende på konfiguration. Enligt MAN är fordonen konstruerade för en räckvidd på upp till 350 kilometer under gynnsamma förhållanden. Komfortutrustningen omfattar bland annat klimatanläggningar med integrerade värmepumpar och standardiserade säteslösningar.
Säkerhets- och förarstödssystem inkluderar svängassistent, bromsassistent och nödbromsassistent. Förarplatsen har en vindruta i full bredd och bussarna är utrustade med sväng- och skjutdörrar för att effektivisera passagerarflödet vid hållplatser.
Laddinfrastruktur byggs ut
Driften av elbussarna stöds av en laddinfrastruktur med totalt 144 laddpunkter runt om i Vorarlberg. Av dessa är 75 placerade vid ÖBB Postbus depåer i Wolfurt, Bludenz och Feldkirch. Laddanläggningarna installeras och drivs av den regionala energileverantören illwerke vkw.
Depån i Wolfurt har genomgått omfattande ombyggnationer inför elektrifieringen och beskrivs av operatören som Österrikes största laddnav för elbussar. Enligt laddutrustningstillverkaren Kempower omfattar anläggningen i ett första steg 54 laddpunkter med en effekt på upp till 240 kilowatt per punkt. Anläggningen är förberedd för en utbyggnad till 84 laddpunkter. Elförsörjningen säkras genom en sammanlagd transformatorkapacitet på 5 megawatt, fördelad på fyra transformatorer om 1,25 megawatt vardera.
– Vi är stolta över denna order, som är vår största enskilda elbussorder i Österrike hittills. Vi är också glada över att aktivt bidra till utsläppsfri kollektivtrafik i Vorarlberg som en pålitlig partner, säger Rudi Kuchta, vd för MAN Truck & Bus i Österrike.
– För MAN är elektromobilitet den centrala pelaren i vår företagsstrategi för alternativa drivsystem, och vi investerar konsekvent i innovativa och hållbara tekniker. MAN är marknadsledare inom elbussar i Österrike med en marknadsandel på över 50 procent – inte minst tack vare det stora förtroende som ÖBB Postbus visar oss, säger han.
Samtidigt kvarstår frågetecken kring långsiktig ekonomi, batteriers livslängd och elförsörjningens robusthet, särskilt i takt med att fler regioner elektrifierar stora delar av sina bussflottor.
Källa: MAN Truck & Bus, ÖBB Postbus
