Den europeiska transportsektorn står inför en växande kris. Hundratusentals tjänster för yrkesförare är redan obemannade och antalet väntas nästan fördubblas till 2028. Orsakerna är flera – hårdare regler för arbetstillstånd, en åldrande yrkeskår och ett minskat intresse bland yngre. Bristen på förare riskerar att bromsa hela Europas logistikflöden, inte på grund av varubrist, utan av brist på människor som kan flytta dem.
Regler i vägen för återväxt
Enligt Girteka Transports vd Mindaugas Paulauskas är problemet i första hand juridiskt snarare än motiverande. Han framhåller att reglerna för visum och arbetstillstånd har skärpts kraftigt, vilket försvårar rekryteringen.
”För ett företag som verkar i hela Europa påverkar dessa begränsningar hur snabbt vi kan anställa kvalificerade förare, även när kompetensen finns,” säger han.
Yrket tappar samtidigt i attraktionskraft. Många erfarna förare går i pension eller söker sig till mindre krävande jobb, medan yngre generationer inte lockas av yrkets villkor. Paulauskas menar att utvecklingen kommer att förvärras om inte EU:s medlemsländer agerar gemensamt. Utan förändrade regler som speglar transportsektorns behov kommer bristen att bestå.
Fokus på människor – inte bara fordon
Han framhåller att investeringar i förare måste vara en långsiktig strategi. Det handlar inte bara om löner utan om att sätta människan i centrum: arbetsmiljö, hälsa, säkerhet och utvecklingsmöjligheter.
”Våra förare kommer från olika länder, där utbildningsnivåer och krav varierar. Det är vårt ansvar att ge dem rätt kompetens för att nå en jämn europeisk standard.”
Han berättar att transportkoncernen planerar investeringar på omkring 300 000 euro under 2026 i utbildningscentra i Poznań och Šiauliai, med fokus på lastning, temperaturkontroll och säkerhetssystem.
Teknik som stärker förarens vardag
Modernisering av fordonsflottan är en central del i bolagets strategi. Företagets lastbilar har en genomsnittsålder på två år och är utrustade med den senaste tekniken.
I början av året tecknades ett avtal med Volvo Trucks om leverans av 2 000 nya fordon, med fler uppgraderingar planerade under 2025–2026. Investeringarna syftar till att öka säkerhet, effektivitet och komfort. Paulauskas framhåller att förarens välbefinnande inte är en kostnad, utan en investering i stabilitet och kvalitet.
Respekt viktigare än lön
För att behålla förare räcker det inte med högre löner. Paulauskas betonar vikten av respekt, balans mellan arbete och fritid samt en trygg arbetsmiljö.
Han berättar att företaget får många ansökningar och att tidigare anställda återvänder. Det visar enligt honom att förbättrade villkor ger effekt.
Gemensamt ansvar för bristen
Han menar att bristen på förare är ett gemensamt ansvar mellan politiker och bransch. Han efterlyser enklare regler för rekrytering av förare från länder utanför EU och bättre samordning kring transportregler. På kort sikt kan även effektivare intermodala lösningar bidra till att lindra trycket.
Paulauskas understryker att diskussionen måste föras tillsammans med transportföretag, inte bara på politisk nivå. Dessutom behöver kundanläggningar bidra med bättre faciliteter – som rastplatser, duschar och säkra parkeringar – för att göra arbetet mer hållbart.
”Om förväntningarna fortsätter öka utan att villkoren förbättras, kommer färre att välja yrket och bristen att förvärras,” säger han.
Utbildning som framtidssäkring
Girteka Drivers Academy har etablerats för att höja kompetensen, ge tryggare introduktion och säkerställa jämna standarder. Utbildningarna omfattar allt från lastning och dokumenthantering till ekokörning och säkerhetsrutiner.
”För nya förare gör stödet stor skillnad. De integreras snabbare och får rätt verktyg. För erfarna är det ett sätt att utvecklas när teknik och krav förändras,” säger Paulauskas.
Han avslutar med att betona att förarna är transportsektorns framtid. Utan investeringar i kompetens, villkor och välmående kommer bristen bara att växa. De företag som satsar på människor i dag är de som kommer att klara sig i morgon.
Källa: Girteka
