Scania breddar sin satsning på fossilfria transporter genom att, tillsammans med Asko Norge AS, testa vätgasdrivna bränslecells-lastbilar i verklig drift. Projektet ingår i deras forsknings- och utvecklingsprogram Pilot Partner, där nya tekniker prövas under verkliga förhållanden.
Batterielektriska fordon utgör fortfarande kärnan i Scanias strategi för hållbara transporter. Samtidigt pågår arbete för att utvärdera andra tekniska lösningar som kan bidra till minskade utsläpp. Ett av de senaste initiativen inom Pilot Partner-programmet fokuserar på att testa bränslecellsdrift med vätgas.
Vid mässan Transport.CH i Bern tidigare i november presenterade företaget sitt samarbete med Asko Norge AS, ett företag med lång erfarenhet av hållbar logistik. Tillsammans utvärderar de hur bränslecellsfordon fungerar i faktisk transportmiljö, med fokus på prestanda, driftsäkerhet och kommersiell potential.
Enligt tillverkaren har de första testerna visat att fordonen kan uppnå räckvidder på upp till 1 000 kilometer per tankning, med vattenånga som enda utsläpp. Resultaten ska användas för att bedöma teknikens möjligheter i större skala.
– Genom att testa i verkliga transportmiljöer lär vi oss vad som fungerar bäst i praktiken och hur vi kan påskynda utvecklingen, säger Tony Sandberg, chef för Scania Pilot Partner.
Testmiljö för framtidens teknik
Pilot Partner-programmet startade 2021 som en plattform för gemensam forskning med utvalda kunder. Inom ramen för programmet testas elektrifiering, räckviddsförlängare och vätgaslösningar för att samla data om effektivitet och drift i olika typer av transportmiljöer.
Syftet är att omvandla erfarenheter från pilotprojekt till konkret kunskap som kan tillämpas i framtida produktutveckling och i kundernas egna omställningsstrategier.
– Det här är platsen där innovation möter tillämpning, säger Tony Sandberg. – Genom att arbeta nära kunderna kan vi förvandla pilotprojekt till faktiska framsteg och bidra till utvecklingen av ett mer hållbart transportsystem.
