Hormuzstängning kan låsa över 200 000 TEU

En stängning av Hormuzsundet skulle snabbt kunna slå mot globala containerflöden. En analys från Sea-Intelligence visar att mer än 200 000 TEU i djuphavskapacitet riskerar att fastna i Persiska viken. Samtidigt kan containerbrist uppstå i asiatiska exporthamnar när tomma containrar inte kan återföras.

Över 200 000 TEU riskerar att fastna Sea-Intelligence har analyserat konsekvenserna av en stängning av Hormuzsundet genom ett nätverksstress-test baserat på rederiernas publicerade fartygsscheman. Analysen fokuserar på djuphavsfartyg som var planerade att lämna Persiska viken och exkluderar lokala feederfartyg som inte skulle lämna regionen.
I ett basscenario, där alla fartyg följer sina tidtabeller utan förseningar, beräknas minst 156 074 TEU i djuphavskapacitet bli instängd i regionen. När analysen justeras för historiska fartygsförseningar ökar den potentiellt fastlåsta kapaciteten till 204 159 TEU. Skillnaden mellan scenarierna innebär att ytterligare 48 085 TEU riskerar att fastna enbart på grund av operativa förseningar.

Störningar kan spridas till andra hamnar
Störningar kan spridas till andra hamnar En längre stängning skulle även påverka den globala containerlogistiken indirekt. Fartyg på väg mot Persiska viken skulle behöva avbryta sina rotationer och i stället lossa eller omlasta gods i andra hamnar. Enligt analysföretaget kan detta leda till ökad belastning på omlastningshamnar som Salalah, Colombo och Singapore. Ökad terminalbeläggning riskerar att försämra produktiviteten i hamnarna och skapa nya väntetider även på handelsrutter som inte direkt passerar Hormuzsundet.

Risk för containerbrist i Asien
Risk för containerbrist i Asien Persiska viken är strukturellt en nettoimportregion. Djuphavsfartyg som anlöper regionen lastar därför normalt tomma containrar för transport tillbaka till asiatiska exporthubbar.
Om mer än 200 000 TEU kapacitet samtidigt fastnar i regionen kan tillgången på tomma containrar i Asien snabbt minska, vilket riskerar att skapa containerbrist i viktiga exporthamnar i Fjärran östern.

Källa: Sea-Intelligence.com, Sunday Spotlight, issue 755.