Efter två år av nedgång vänder privatleasingmarknaden upp igen. Under 2025 ökade både volymerna och andelen privatleasing på privatmarknaden, som nu står för nära varannan ny bil. Samtidigt pekar prognoser mot ett kraftigt minskat återtag av leasingbilar under 2026, något som väntas få tydliga effekter för begagnathandel och export.
Trendbrott på privatmarknaden
Efter rekordåret 2022, då privatleasing stod för 56 procent av privatmarknaden, bromsade utvecklingen in i takt med att den totala privatmarknaden föll. Under 2025 syns dock ett tydligt trendbrott. Privatmarknaden återhämtade sig och privatleasingens andel ökade till 49 procent. Det motsvarar en uppgång med 6 procentenheter, eller cirka 10 500 fler bilar jämfört med året innan.
– Utöver enkelheten är det framför allt osäkerhet kring andrahandsvärden, teknikutveckling och de långsiktiga kostnaderna för bilinnehav som driver konsumenter mot privatleasing. Samtidigt har generalagenter och finansbolag haft ett tydligare fokus på privatleasing som produkt, med mer konkurrenskraftiga erbjudanden och ett bredare modellutbud. Sammantaget har detta bidragit till att stärka privatleasingens attraktivitet på konsumentmarknaden, säger Jacob Rosander, vrooms specialist inom fordonsfinansiering
Stabila topplaceringar och kraftig tillväxt för vissa märken
Volkswagen behöll under 2025 sin position som det största märket inom privatleasing med 17 procent av marknaden. Därefter följer Kia, Volvo, Skoda och Mercedes-Benz, som samtliga stod för omkring 8 procent vardera.
De största procentuella ökningarna noterades för BMW, Mercedes-Benz och Skoda, som samtliga ökade kraftigt jämfört med föregående år.
Privatleasing dominerar vid elbilsköp
Privatleasing fortsatte att vara den dominerande finansieringsformen vid nybilsköp av elbilar. Under 2025 valde 68 procent av elbilsköparna på privatmarknaden privatleasing, vilket understryker leasingens betydelse i omställningen mot en mer elektrifierad bilmarknad.
– Under året tillkommer även elbilspremien som ett ytterligare incitament. Det blir intressant att följa vilka effekter detta får och i vilken utsträckning det kan gynna utvalda delar av bilmarknaden genom att stimulera elbilsköp, säger Jacob Rosander.
Betydligt färre leasingbilar väntas i retur
Prognoserna pekar samtidigt mot ett kraftigt minskat återtag av privatleasade bilar under 2026. Antalet återlämnade personbilar väntas uppgå till cirka 30 000, jämfört med omkring 54 000 under 2025. Det motsvarar en minskning med 44 procent, eller cirka 24 000 färre bilar till begagnatmarknaden.
– Färre återtag minskar tillgången på begagnade bilar och kommer att ställa betydligt högre krav på bilhandeln att arbeta proaktivt för att säkra volymer till den presumtiva begagnatkunden, säger Jacob Rosander.
Källa: vroom
