Godsvolymerna fortsätter växa i Göteborgs Hamn. Det visar färska siffror över hamnens hanterade volym till och med september månad. På containersidan ökade volymerna med 16 procent under kvartal tre – trots fortsatta störningar i de globala godsflödena på grund av Covid-19 och pandemins olika följdeffekter.
Efterfrågan på transporter är fortsatt hög i logistiksystemet. Alltmedan pandemin planar ut kvarstår en stor eftersläpning i många av de större hamnarna ute i världen. Men vid en titt på Göteborgs hamns godsvolymer isolerat syns få spår av globala störningar.
– Vi har fortsatt riktigt bra siffror, men bakom dem ligger mycket slit från många olika aktörer i och kring hamnen. Vi arbetar hårt för att hålla i gång flödena trots de globala störningar vi behöver förhålla oss till, säger Elvir Dzanic, vd på Göteborgs Hamn.
I containerterminalen, som drivs av APM Terminals, hanteras huvuddelen av hamnens containerflöden. Där har man hållit hög produktivitet och satt in extra resurser för att kunna ta emot extraanlöp såväl som försenade fartyg. Dessa har kunnat omsättas snabbt under flexibla servicetider.
I Göteborgs hamn är balansen mellan importerade och exporterade containers i det närmaste 50-50. Balansen gör att en importcontainer som töms snabbt kan lastas med exportgods och vice versa.
– Det gör att den globala containerbristen inte får samma effekt i Göteborg som i många andra hamnar. Det är också en viktig faktor i att vi också tagit marknadsandelar under året, på bekostnad av svenska hamnar som är främst import- eller exportinriktade, säger Elvir Dzanic.
I Göteborgs hamn växte både kortsjö- och översjöcontainertrafiken, där ökningen på kortsjö var mest markant med en uppgång på 23 procent under årets tredje kvartal.
