När Fehmarn Bält-förbindelsen öppnar om några år förändras förutsättningarna för handel, transporter och tillväxt i norra Europa. Förbindelsen knyter Skandinavien närmare kontinenten, men vilka aktörer som gynnas mest är ännu oklart. I Stockholm samlas nu företrädare för politik, näringsliv och forskning för att diskutera vad utvecklingen kan innebära för Sveriges konkurrenskraft och ekonomiska position.
Stärkt logistik men ökade krav
För svenska exportföretag väntas förbindelsen ge mer stabila logistikkedjor, kortare transporttider och bättre tillgång till Europas största marknader. Samtidigt beskrivs satsningen som mer än en transportlösning. Den ses även som en del av norra Europas långsiktiga beredskap och motståndskraft, där infrastruktur får en strategisk betydelse.
Risk för förlorad tillväxt
Analyser pekar på att Sverige riskerar att tappa affärer, investeringar och tillväxt till Danmark och norra Tyskland om brister i det nationella transportsystemet inte åtgärdas. Frågan som lyfts är hur Sverige kan samordna nationella prioriteringar med gränsöverskridande strategier för att stärka sin ställning i ett mer sammanlänkat Europa.
– Fehmarn Bält-förbindelsen är på många sätt transformativ för den nordeuropeiska regionen, men vinsterna kommer inte av sig själva. För Sveriges del handlar det om att agera i tid – och i nära samarbete med sina grannländer. Därför är samarbetet inom STRING avgörande, säger Thomas Becker, Managing Director för STRING.
Möte om Sveriges vägval
I samband med att Malmö stad tar över ordförandeskapet i STRING Megaregion under 2026 samlas ledande aktörer i Stockholm för att diskutera vad förbindelsen innebär för investeringar, konkurrenskraft och ekonomiskt inflytande.
– Fehmarn Bält är inte ett infrastrukturprojekt bland andra. Det har direkt betydelse för den svenska ekonomin, arbetsmarknaden och klimatomställningen, säger Sofia Hedén, kommunalråd Malmö stad och ordförande för STRING Megaregion 2026.
Källa: Malmö stad
