Riksdagen har beslutat om ändrade regler för svensk tonnagebeskattning. Beslutet innebär bland annat att trafikkravet tas bort och att storleksgränsen justeras. Branschorganisationen Svensk Sjöfart bedömer att förändringarna kan påverka rederiers möjligheter att bedriva och utveckla verksamhet från Sverige.
Trafikkrav tas bort
Det svenska tonnageskattesystemet infördes 2017. Enligt branschorganisationen har systemet haft begränsningar som gjort det mindre attraktivt än motsvarande system i flera andra europeiska sjöfartsnationer.
Svensk Sjöfart lyfter särskilt att trafikkravet avskaffas och att storleksgränsen ändras. Organisationen anser att de delarna stärker villkoren för rederier med verksamhet i Sverige.
– Att vi nu snabbt får på plats en reviderad tonnageskatt, innebär avsevärt bättre möjligheter för svenska rederier och genom de reformer som föreslås närmar sig det svenska tonnageskattesystemet vad som finns i övriga Europa, säger Camilla Åberg Linder, näringspolitisk expert på Svensk Sjöfart.
Fler ändringar efterfrågas
Organisationen anser samtidigt att beslutet inte motsvarar reglerna i övriga EU i alla delar. Det gäller bland annat frågan om uthyrning av fartyg inom samma koncern inom EU.
– Det gäller särskilt frågan om obegränsad uthyrning av fartyg inom en och samma koncern inom EU, vilket skulle ge rederier bättre möjligheter att växa med Sverige som bas. I utskottsbehandlingen har även motionsförslag i linje med detta synsätt behandlats, vilket ytterligare understryker behovet av reformen. Men reformarbetet får inte stanna där. Sverige behöver också utveckla förutsättningarna för ship management, genomföra regelförenklingar och införa fler miljöincitament. Dessutom krävs likvärdiga villkor för anställning av svensk personal, säger Camilla Åberg Linder.
Lagändringarna träder i kraft den 20 juli 2026 och tillämpas första gången för beskattningsår som inleds efter den 31 december 2026.
Källa: Svensk Sjöfart
