Isbrytningssäsongen är avslutad efter en vinter som präglades av snabba temperaturväxlingar och kraftig isbildning. Antalet assistanser ökade markant jämfört med föregående år, samtidigt som isen försvann ovanligt snabbt när mildare väder tog över.
Isbrytningssäsongen avslutades när isbrytaren Ale nyligen togs ur drift. Totalt genomfördes 979 assistanser under vintern, jämfört med 220 året innan.
– Den här vintern hade potential att bli väldigt besvärlig. Det var snabb isläggning under en ihållande köldperiod i i januari och början av februari som plötsligt byttes mot varmare temperaturer i mars och kraftigt minskad isutbredning. Från 40-50 centimeter tjock is till ingen is alls på bara någon vecka är anmärkningsvärt, säger Amund E. B. Lindberg, affärsområdeschef för vintersjöfart på Sjöfartsverket.
Stora variationer i isläget
Under årets första månader ökade behovet av assistans, bland annat kopplat till fler fartygsanlöp till Skelleftehamn.
När temperaturen steg minskade isutbredningen snabbt. Islossningen skedde kustnära och i skärgårdar omkring en månad tidigare än normalt.
– Nu är det enbart kvar enstaka isflak ute till sjöss. Normalt har vi oftast is kvar i skärgårdarna, hade kylan följts av normala temperaturer hade det gått mycket långsammare.
Sliten flotta inför nästa säsong
Utöver statens sex isbrytare användes även arbetsfartyg och inhyrda resurser under säsongen.
– Säsongen var tidvis intensiv och våra isbrytare har fått jobba hårt. Vår isbrytarflotta är välunderhållen men ålderstigen och har haft tekniska utmaningar. Nu inleds arbetet med att rusta isbrytarna för nästa vinter, säger Amund E.B Lindberg.
