Elfordon är nu det vanligaste fordonsslaget i Sveriges kommunala fordonsflottor. Trots den snabba elektrifieringen skiljer sig klimatresultaten fortfarande kraftigt mellan kommuner och regioner, enligt en ny analys från Dun & Bradstreet och Miljöfordon Sverige.
Miljöfordonsdiagnos visar att kommunerna nu har omkring 14 600 elfordon, en ökning med cirka 2 000 fordon på ett år. För första gången har elfordon gått om gas och andra fossiloberoende alternativ och blivit det vanligaste fordonsslaget inom kommunala organisationer.
Detta markerar ett tydligt skifte i de offentliga fordonsflottorna runt om i landet. Samtidigt visar analysen att omställningen ännu inte har lett till jämna utsläppsminskningar på nationell nivå, och att resultaten nu varierar kraftigt mellan olika organisationer.
“Årets resultat bekräftar att elfordon inte längre är en framtidslösning för offentlig sektor – de är numera norm. Samtidigt visar siffrorna att elektrifiering inte är det enda sättet att nå klimatmålen. Hur fordonsflottor förvaltas, hur drivmedel används och hur strategier omsätts i vardagen har blivit allt viktigare.” säger Jonas Lööf, verksamhetsledare på Miljöfordon Sverige.
Från elektrifiering till faktisk utsläppseffekt
När elfordon nu finns tillgängliga i stor skala visar Miljöfordonsdiagnos 2026 att skillnaderna i utsläpp i allt större utsträckning beror på hur fordonsflottor planeras och används, snarare än tillgången till teknik.
Flera kommuner redovisar nu mycket låga nivåer av fossila koldioxidutsläpp. Salem har till exempel 0 gram fossil koldioxid per kilometer för sina personbilar, eftersom samtliga är eldrivna. En mindre grupp kommuner ligger under 5 gram fossil koldioxid per kilometer i genomsnitt. För regioner är det endast Skåne och Västmanland som når motsvarande låga nivåer.
Rapporten visar även tydligt effekten av drivmedelspolitik. Efter att utsläppen ökade till följd av tidigare sänkningar av reduktionsplikten, minskade de fossila utsläppen återigen under 2025 när inblandningskraven höjdes. Minskningen har dock inte varit tillräcklig för att fullt ut kompensera för det tidigare tappet, särskilt när det gäller lätta lastbilar.
Tydliga förebilder – olika vägar
Miljöfordonsdiagnos identifierar också de organisationer som presterar särskilt bra när flera indikatorer bedöms sammantaget.
Kungsbacka, Salem och Vara delar förstaplatsen bland kommunerna år 2026 och når alla maximala 45 poäng. Rapporten visar att de når dessa resultat genom olika strategier. Salem har helt eldrivna personbilar, Vara har en hög andel eldrivna lätta lastbilar, medan Kungsbacka har en blandad flotta med elfordon, gas och HVO100.
Av regionerna rankas Region Kalmar och Region Skåne högst. Båda har fordonsflottor med en mycket hög andel fossiloberoende fordon inom både personbilar och lätta lastbilar.
“Det som särskiljer de starkaste aktörerna är inte ett enskilt teknikval. Det handlar om ett mer datadrivet arbetssätt i planeringen av fordonsflottan – att förstå hur fordon används, när flottan förnyas och vad som faktiskt ger klimatnytta över tid.” säger Mikaela Grewin, produktchef för Infotorg på Dun & Bradstreet.
Snabbare omställning i arbetsfordon
En tydlig utveckling under 2026 är att några av de största förbättringarna nu sker bland lätta lastbilar, som historiskt varit svårare att ställa om än personbilar.
Vännäs kommun står för den största förbättringen bland kommunerna, tack vare investeringar i elfordon, laddhybrider och HVO100 i kombination med hög trafiksäkerhet. För regioner visar Region Västerbotten den största förbättringen, driven av ett ökat inslag av elfordon inom både personbilar och lätta lastbilar.
“Tekniken finns redan på plats. Det som avgör om klimatmålen nås är om förändringarna får genomslag i den dagliga verksamheten. Det är där omställningen nu antingen lyckas eller misslyckas.” säger Jonas Lööf, verksamhetsledare på Miljöfordon Sverige.
De fem bästa kommunerna
- Kungsbacka kommun – 45 poäng
- Salems kommun – 45 poäng
- Vara kommun – 45 poäng
- Stockholms stad – 44 poäng
- Sävsjö kommun – 44 poäng
De fem bästa regionerna
- Region Kalmar län – 42 poäng
- Region Skåne – 42 poäng
- Region Östergötland – 40 poäng
- Region Halland – 39 poäng
- Region Jämtland Härjedalen – 39 poäng
