Sjöfartsverket har avslutat upphandlingen av en ny isbrytare och tecknat avtal med det sydkoreanska varvet HD Hyundai Heavy Industries. Fartyget blir större än dagens isbrytare och ska kunna bryta bredare rännor i isen. Leverans planeras till 2029 och syftet är att stärka svensk sjöfart och beredskap under vinterförhållanden.
Sjöfartsverket har valt det sydkoreanska varvet HD Hyundai Heavy Industries för att bygga en ny isbrytare. Beslutet är en del av arbetet med att ersätta äldre fartyg som närmar sig slutet av sin tekniska livslängd. Samtidigt ökar behovet av isbrytning i svenska farvatten.
– Nio av tio varor som exporteras och importeras till Sverige går via sjöfarten. Svensk basindustri är beroende av att sjöfarten fungerar året runt. Våra isbrytare har tjänat Sverige väl i decennier, men behöver nu successivt ersättas. Det här är ett viktigt steg för att säkra beredskapen och hålla hamnar öppna året runt, säger Erik Eklund, generaldirektör för Sjöfartsverket.
Större kapacitet och lägre energiförbrukning
Den nya isbrytaren baseras på en gemensam svensk-finsk design som tagits fram tillsammans med finska Trafikledsverket och designföretaget Railotech. Konstruktionen har testats i bassäng och vindtunnel.
Fartyget blir större än dagens isbrytare och kan bryta en ränna på upp till 32 meter, jämfört med cirka 24 meter i dag. Samtidigt uppges energiförbrukningen minska med 40 procent.
Fyra anbud inkom i upphandlingen. HD Hyundai Heavy Industries bedömdes ha lämnat det mest fördelaktiga anbudet utifrån kriterier som pris, garanti och leverans.
Varvet är en global aktör inom skeppsbyggnad och har levererat över 2 300 fartyg, inklusive avancerade lösningar med alternativa drivmedel.
Planering pågår även för ytterligare isbrytare inom ramen för en långsiktig förnyelse av flottan. Vad den nya isbrytaren ska heta är ännu inte beslutat.
