Järnvägens betydelse för tillväxt och välfärd lyfts åter i en ny rapport, samtidigt som brister i systemet blir allt tydligare. Ökade transporttider, låg tillförlitlighet och en växande underhållsskuld riskerar att påverka både industrins konkurrenskraft och Sveriges ekonomi.
Kapacitetsbrist och ökade transporttider
Enligt rapporten är järnvägen central för svensk export, där varuexporten motsvarar en tredjedel av BNP och majoriteten går till Europa. Samtidigt ökar belastningen i takt med industrins expansion, särskilt i norra Sverige.
Trots detta pekar utvecklingen åt motsatt håll. Underhållsskulden uppgår till 91 miljarder kronor och kapacitetsbristen ökar. Restiden mellan Sundsvall och Stockholm har ökat med 12 procent sedan år 2000, medan transporttiden för godståg mellan Hallsberg och Malmö har stigit med 33 procent.
Andelen så kallad skogstid hos Green Cargo har samtidigt ökat från 8 till 12 procent under det senaste decenniet.
Flera förslag för att stärka järnvägen
Rapporten lyfter tre centrala åtgärder: en tydlig nationell målbild, ett snabbare genomförande av utbyggnad samt ett samlat grepp där underhåll och investeringar sker parallellt.
Tågföretagens förbundsdirektör Pierre Sandberg deltog nyligen i ett rundabordssamtal där institutionell konkurrens lyftes fram som en del av lösningen.
– Alternativa organisations- och finansieringsformer för organisering och genomförande av statlig transportinfrastruktur diskuteras frekvent just nu. Syftet är att påskynda och effektivisera nödvändiga järnvägsinvesteringar.
– Dessutom att ett bolag, separerat från Trafikverket, med näringslivsmässig affärslogik på varje investering behöver skapas.
– Det finns redan flera goda exempel på liknande upplägg för enskilda projekt i bland annat Norge och Danmark. Nu behöver Sverige gå från ord till handling i denna fråga.
Koppling till arbetsmarknad och kollektivtrafik
Järnvägen beskrivs även som viktig för kompetensförsörjning och för att stärka arbetsmarknadsregioner. Samtidigt lyfts behovet av en mer attraktiv kollektivtrafik.
I arbetet med detta samlades branschinitiativet Attraktivare Kollektivtrafik under veckan för att ta fram åtgärder och en gemensam handlingsplan.
Källa: Tågföretagen
