Den globala tidhållningen i containertrafiken uppgick till 62,4 procent i januari 2026. Det är en minskning med 0,4 procentenheter jämfört med månaden före, men den högsta noteringen för en januarimånad under perioden 2021–2026. Jämfört med januari 2025 är förbättringen 11,0 procentenheter, enligt Sea-Intelligence.
Samtidigt ökade den genomsnittliga förseningstiden för sena fartygsanlöp med 0,07 dagar jämfört med december, till 5,17 dagar. Det är den högsta nivån sedan februari 2025. På årsbasis var förseningarna 0,21 dagar kortare än i januari föregående år.
Stora skillnader mellan rederier
Hapag-Lloyd och Maersk var de mest punktliga bland de 13 största rederierna med en tidhållning på 72,2 procent i januari. Sju rederier låg i intervallet 60–70 procent, medan fyra låg mellan 50 och 60 procent.
PIL hade lägst punktlighet med 50,1 procent. Sju rederier förbättrade sin punktlighet jämfört med föregående månad och tolv visade förbättring jämfört med samma månad året innan.
Alliansernas resultat
Under december och januari 2026 noterade Gemini Cooperation 89,5 procent punktlighet för samtliga anlöp och 88,3 procent för handelsrelaterade anlöp. MSC uppnådde 68,7 procent respektive 66,8 procent. Premier Alliance redovisade 58,8 procent för samtliga anlöp och 59,4 procent för handelsrelaterade anlöp.
För de tidigare etablerade allianserna var måttet för samtliga anlöp detsamma som för handelsrelaterade anlöp. Ocean Alliance redovisade 64,0 procent.
Sea-Intelligence har även infört ett nytt mått för de nya allianserna, baserat på samtliga anlöp inklusive ursprungshamnar i öst–väst-trafiken. Både måttet ”samtliga anlöp” och ”handelsrelaterade anlöp” redovisas parallellt.
Källa: Sea Intelligence
