Reglerna för in- och uthyrning av obemannade fartyg har ändrats och innebär ett tydligt skifte för den svenska sjöfarten. Genom en ny ordning i fartygsregistret kan fartyg nu hyras in eller ut utan att behöva avregistreras från sitt ursprungliga register. Förändringen syftar till att minska kostnader och öka flexibiliteten för rederier som vill anpassa sin flotta.
Att hyra in ett obemannat skepp och bemanna det själv kallas för skeppslega, (på engelska bareboat charter). Det är ett alternativ till att köpa eller bygga ett nytt skepp. Särskilt om rederiet bara vill utöka sin flotta tillfälligt.
Tidigare har ägaren tvingats avregistrera fartyget från det utländska registret, för att sedan registrera det på nytt i det svenska fartygsregistret. Men nu införs alltså en ny så kallad skeppslegodel i fartygsregistret, som gör att fartyget kan stå kvar i det utländska registret under tiden det används av en svensk med nyttjanderätt.
”Varit väldigt kostsamt”
– Det här underlättar mycket för redarna. Det är en ökad flexibilitet att kunna ta in ett utländskt fartyg en kortare tid, utan att till exempel behöva lägga om lån. Tidigare var det väldigt kostsamt för redarna, säger Anna Petersson, enhetschef på Transportstyrelsen.
Rent tekniskt innebär det att äganderätten är kvar i det land där fartyget är registrerat, medan frågor som rör fartygets drift, bemanning, arbetsmiljö, sjösäkerhet och tillsyn styrs av lagar i Sverige.
Fungerar även omvänt
De nya reglerna fungerar även åt andra hållet. Det vill säga att ägaren kan registrera ett skepp i det svenska fartygsregistret och sedan hyra ut det utomlands. Då ligger istället äganderätten kvar i Sverige, men tillsynen sker utomlands. Förfarandet har hittills varit oreglerat, men från och med den 1 februari krävs nu ett medgivande.
Vid halvårsskiftet förra året slopades även stämpelskatten i Sverige vid inteckning i skepp. Något som också kunde vara mycket kostsamt för rederier.
– Tillsammans med den nya regeländringen stärker det här attraktiviteten till svensk flagg. Det är bra för Sverige att vi får fler svenskflaggade fartyg. Vi vet att redarna är intresserade av att använda den här nya lösningen, så det här är en rolig regeländring att få presentera, säger Anna Petersson.
Källa: Transportstyrelsen
