Den polska busstillverkaren Solaris presenterade vid Busworld 2025 i Bryssel sin senaste elbussmodell, Urbino 10,5 electric – en kompakt, utsläppsfri stadsbuss som kombinerar hög passagerarkapacitet med smidighet och effektivitet. Bussen, som rymmer upp till 85 passagerare, beskrivs av tillverkaren som den mest utrymmeseffektiva i sin klass.
Med en svängradie på mindre än 17 meter är Urbino 10,5 electric särskilt framtagen för att klara trafik i täta stadsmiljöer, där gatorna ofta är smala och utrymmet begränsat. Solaris betonar att bussen ska ge både hög komfort för passagerarna och mindre trötthet för förarna genom tyst gång, låga vibrationer och stabil väghållning.
– Den här balansen mellan smidighet och produktivitet gör Urbino 10,5 electric till ett praktiskt val för operatörer som kör på varierande linjer, säger Solaris i samband med lanseringen.
Premiär tillsammans med prisbelönta modeller
Vid mässan visades även Urbino 18 hydrogen, som nyligen utsetts till Bus of the Year 2025, och Urbino 12 electric, vinnare av Sustainable Bus Award 2025. Samtliga tre modeller bygger på företagets modulära drivsystem, vilket gör det möjligt att dela tekniska lösningar mellan olika busslängder i Urbino-serien.
Solaris, som är en av Europas ledande tillverkare av el- och vätgasbussar, uppger att den nya modellen är utvecklad för att minska både driftkostnader och klimatpåverkan – samtidigt som den ska underlätta underhåll och öka flexibiliteten för trafikoperatörerna.
Modulärt drivsystem ger större passagerarutrymme
Kärnan i Urbino 10,5 electric är det modulära drivsystemet, som fördelar bussens tekniska komponenter på ett sätt som eliminerar behovet av en traditionell motortornskonstruktion. Detta frigör mer plats för passagerare, förbättrar viktfördelningen och gör det lättare att utföra service.
Underhållspersonalen kan nå drivlinans komponenter direkt från marknivå, vilket kortar servicetiden och minskar driftskostnaderna. Dessutom används samma nyckelsystem som i Urbino 12 electric – något som enligt Solaris innebär mindre komplexitet och lägre kostnader för operatörer med blandad bussflotta.
De integrerade förarstödssystemen följer de senaste GSR2-kraven (General Safety Regulation 2) och överträffar dem i vissa fall. Dessa ska bidra till både säkrare trafik och lägre belastning på föraren under långa arbetspass.
Batterier, laddning och hållbarhet
Urbino 10,5 electric drivs av Solaris High Energy-batterier, som enligt tillverkaren är dimensionerade för att klara en hel dags körning utan behov av mellanladdning. Operatörerna kan välja mellan CCS2-laddning via kabel eller pantografladdning från taket – vilket ger flexibilitet beroende på linjestruktur och depåförutsättningar.
Solaris uppger att den nya modellen når en återvinningsgrad på nästan 97 procent. Klimatanläggningen bygger på en CO₂-värmepump, som är en av de mest miljövänliga lösningarna på marknaden och bidrar till minskade utsläpp under drift.
Genom företagets eSConnect-plattform för flottstyrning kan operatörer dessutom följa energiförbrukning och fordonsprestanda i realtid. Plattformen används redan av flera europeiska kollektivtrafikbolag för att optimera körmönster och minska energiförbrukningen.
– Med eSConnect kan operatörerna maximera energieffektiviteten och samtidigt förbättra tillförlitligheten i den dagliga driften, uppger Solaris.
Kompletterar Solaris nollutsläppsportfölj
Lanseringen av Urbino 10,5 electric innebär att Solaris nu erbjuder en komplett portfölj av nollutsläppsfordon – från batteri- och vätgasbussar till trådbussar i längder från 9 till 24 meter.
– Med denna modell stärker Solaris sin position som en av få tillverkare som erbjuder det bredaste utbudet av kollektivtrafiklösningar på marknaden, säger företaget i ett uttalande. – För operatörer innebär det flexibilitet att välja rätt fordon för varje trafikförhållande och passagerarflöde.
Det modulära konceptet, som redan används i flera europeiska städer, gör att Solaris snabbt kan anpassa bussar för olika behov – från storstadsdrift till regionaltrafik.
Urbino 10,5 electric väntas bli särskilt attraktiv för städer med kompakta centrum, där kortare fordon krävs för att ta sig fram på äldre gator och genom tät trafik. Samtidigt erbjuder bussen samma teknik och komfortnivå som större modeller i Urbino-serien.
Med sina senaste modeller visar Solaris att företaget avser att leda omställningen till utsläppsfria stadstransporter i Europa – en utveckling som även svenska städer, där flera Solaris-bussar redan är i drift, kan dra nytta av framöver.
Källaor: Solaris, Busworld, Sustainable Bus, European Bus Expo.
