Alternativa rubriker
Arbetet med att återställa norska Nordlandsbanen har nu officiellt inletts efter det omfattande jordskredet vid Nesvatnet i Levanger den 30 augusti. Skredet svepte bort både järnvägsspåret, E6 och den lokala vägen. Enligt Bane NOR väntas återuppbyggnaden ta minst fram till sommaren 2026.
Jordskredet vid Nesvatnet slog hårt mot infrastrukturen i området. Sträckan mellan Åsen och Levanger på Nordlandsbanen förstördes helt, och trafiken har sedan dess stått stilla. Två veckor efter händelsen kunde polisen häva avspärrningarna, vilket gjorde det möjligt för Bane NOR att påbörja de inledande återställningsarbetena.
Omfattande och krävande arbete
– Arbetet med att återställa trafiken på Nordlandsbanen har vår högsta prioritet. Både person- och godstrafiken har påverkats hårt av stängningen av linjen, och vi arbetar så snabbt vi kan. Arbetet är dock omfattande och krävande, och det kommer därför att ta tid innan trafiken kan passera över platsen igen, säger Henning Bråtebæk, vice vd för drift och underhåll på Bane NOR.
Han betonar att även om arbetet pågår dygnet runt är tidsplanen osäker.
– Det är svårt att ge ett definitivt öppningsdatum i nuläget. Prognoserna för öppningstiden vid jordskredsplatsen kommer att förbättras i takt med att markundersökningar och annat arbete utförs, säger Bråtebæk.
Grundliga markundersökningar före återuppbyggnaden
Under hösten och vintern kommer arbetet att fokusera på omfattande markundersökningar runt skredområdet. Dessa ska ge en detaljerad bild av markens stabilitet och underlag.
– Det ligger ett mycket omfattande arbete framför oss. Vi måste först bärga maskiner och utrustning som togs med av jordmassorna. Därefter görs geotekniska bedömningar av området innan vi kan börja fylla igen skredgropen och bygga upp järnvägen på nytt, säger Bråtebæk.
Enligt Bane NOR är säkerheten på plats högsta prioritet. Arbetsområdet kommer att övervakas kontinuerligt, och alla byggmoment kommer att utvärderas noggrant innan nästa fas påbörjas.
Drönarbilder från platsen visar hur stora delar av järnvägsbanken och intilliggande terräng har rasat ut mot Nesvatnet. Totalt handlar det om flera hundra meter spår som behöver byggas om helt från grunden.
Tågtrafiken hårt drabbad
Jordskredet har fått omfattande konsekvenser för både person- och godstrafiken längs hela Nordlandsbanen – Norges längsta järnvägslinje, som sträcker sig över 70 mil mellan Trondheim och Bodø.
För att mildra effekterna har Bane NOR tagit i bruk en tillfällig godsterminal i Steinkjer, så att godstransporter norr om olycksplatsen kan fortsätta. Dessutom har ett underhållserbjudande för lättare tåg etablerats i Bodø.
SJ Norge rapporterar att Trønderbanan kör som vanligt mellan Trondheim och Åsen. Mellan Åsen och Steinkjer ersätts tågen med bussar, medan vissa avgångar på morgonen och eftermiddagen tillfälligt ställs in.
Dagtågen mellan Trondheim och Bodø, samt tågen mellan Mo i Rana och Trondheim, har ersatts med bussar på hela sträckan. Trafiken mellan Mosjøen och Bodø fortsätter däremot som vanligt.
Resenärer uppmanas att hålla sig uppdaterade via sj.no eller Entur för att planera sina resor. Även E6, som löper parallellt med järnvägen, är tills vidare avstängd vid platsen för jordskredet. Aktuell information finns hos Statens vegvesen.
En utmaning för både regionen och Bane NOR
Händelsen vid Nesvatnet är en påminnelse om den ökade risken för naturolyckor i Norge – något som enligt Bane NOR blir en växande utmaning i takt med klimatförändringarna. Under senare år har flera ras och jordskred påverkat både järnvägsnätet och vägnätet i mellersta och norra Norge.
Nordlandsbanen är av avgörande betydelse för både gods- och persontrafiken i regionen. Den är den enda järnvägslinjen som förbinder centrala och norra Norge, vilket gör den strategiskt viktig för både näringsliv och samhälle.
Återuppbyggnaden kommer enligt Bane NOR att ske stegvis, med målet att skapa en mer robust och klimatsäker infrastruktur. Projekteringen ska även ta hänsyn till framtida stabilitetsrisker och vattenavrinning i området kring Nesvatnet.
– Vi kommer att göra allt för att återställa trafiken på ett tryggt och hållbart sätt. Det handlar inte bara om att bygga upp järnvägen igen, utan att göra den mer motståndskraftig mot framtida påfrestningar, säger Henning Bråtebæk.
Lång väg tillbaka
Återuppbyggnaden av Nordlandsbanen är ett av de mest omfattande infrastrukturprojekten i Trøndelag på senare år. Förutom själva spåret måste även el- och signalsystem byggas upp på nytt, liksom dräneringslösningar och stödkonstruktioner längs banvallen.
Om allt går enligt plan kan trafiken återupptas sommaren 2026 – nästan två år efter jordskredet.
Fakta:
- Jordskredet inträffade 30 augusti 2025 vid Nesvatnet i Levanger.
- Järnvägsspår, E6 och lokalväg förstördes.
- Återuppbyggnaden beräknas ta fram till sommaren 2026.
-
Nordlandsbanen är Norges längsta järnvägslinje: 729 kilometer mellan Trondheim och Bodø.
Källor: Bane NOR, Statens vegvesen, SJ Norge
