Branschorganisationen Svenska regionala flygplatser riktar kritik mot statens styrning av luftfarten. I ett nyhetsbrev pekas Luftfartsverket, Transportstyrelsen, Trafikverket och Swedavia ut i en myndighetsstruktur som organisationen anser ger otydliga roller, svag insyn och snedvriden konkurrens. Kritiken lyfts när svenskt inrikesflyg beskrivs som pressat.
Frågan gäller hur ansvar, tillsyn och marknadsroller är fördelade inom luftfarten. Organisationen menar att flera statliga aktörer påverkar villkoren för flygplatser och flygbolag, men att ingen har ett tydligt samlat ansvar för hela området.
Kritik mot dubbla roller
Luftfartsverket utför flygtrafikledning och tekniska tjänster. Det statliga verket har ensamrätt på flygtrafikledning vid de stora statliga flygplatserna och vid Försvarsmaktens flottiljer. För mindre regionala flygplatser upphandlas flygtrafikledning i konkurrens.
Svenska regionala flygplatser ifrågasätter att samma statliga aktör både kan ha ensamrätt på delar av marknaden och samtidigt konkurrera om uppdrag på andra delar. Organisationen pekar också på att kostnader för flygtrafikledning påverkar flygbolag och flygplatser genom avgifter.
Ett konkret exempel gäller radarförbindelser till 12 regionala flygplatser. När leveranser av radardata avslutades fick vissa flygplatser begränsningar i den egna trafiken. Västerås flygplats nämns som särskilt berörd, eftersom flygplatsen har många flygrörelser och flera flygskolor.
Tillsyn och avgifter ifrågasätts
Transportstyrelsen ansvarar för tillsyn, inspektioner och tillstånd inom luftfarten. När flygandet minskar påverkas även myndighetens intäkter, vilket kan leda till höjda avgifter för flygplatser och flygbolag.
Myndigheten pekas också ut i frågor som rör långa handläggningstider och rekrytering av flygkompetens. Huvudkontoret ligger i Norrköping, medan Saab i Linköping beskrivs som en stark konkurrent om spetskompetens inom flygområdet.
Kritiken gäller även ersättning för övervakning av en route-trafik, alltså trafik som passerar över flygplatsernas luftrum. Organisationen menar att systemet är svårt att följa och att berörda flygplatser får begränsad insyn när en leverantör hamnar i tvist med den myndighet som fördelar ersättningen.
Efterlyser samlat ansvar
Trafikverket beskrivs som formellt huvudansvarig myndighet för luftfarten, men med begränsade resurser för flygfrågor. Kritiken har förts fram till den pågående flygplatsutredningen.
Organisationen vill se ett tydligare samlat ansvar för svensk luftfart. Den menar att dagens ordning skapar otydliga roller, svag insyn och konkurrensvillkor som slår mot regionala flygplatser.
