Scania har genomfört en demonstration av vehicle-to-grid (V2G) för tunga kommersiella fordon med Megawatt Charging System (MCS). Enligt Scania är det en av de första demonstrationerna i världen av V2G-funktionalitet i kombination med megawattladdning för tunga fordon.
Testet visar hur batterielektriska lastbilar kan både ta emot och leverera el tillbaka till elsystemet. Tekniken bygger på dubbelriktad energiöverföring mellan fordon och laddinfrastruktur.
Den här typen av lösning innebär att el kan flöda i båda riktningar mellan fordon och elnät, vilket kan användas för att hantera effektvariationer och balansera elsystemet.
Demonstrationen genomfördes med Megawatt Charging System (MCS), en standard för högeffektsladdning av tunga fordon. Systemet möjliggör kommunikation mellan fordon, laddare och energihanteringssystem.
– Det som gör detta betydelsefullt är inte bara det dubbelriktade energiflödet i sig, utan möjligheten att kombinera megawattladdning med energihantering, säger Yorben Muller, Product Manager Charging, TRATON. Såvitt vi vet är detta en av världens första demonstrationer av vehicle-to-grid-funktionalitet med MCS för tunga kommersiella fordon.
Fakta
- Vehicle-to-grid innebär att el kan flöda både till och från fordonets batteri.
- MCS är utformat för laddning på megawattnivå av tunga kommersiella fordon.
- Upplägget i Scanias demonstration nådde upp till 1 000 A / 750 kW.
- Såvitt Scania känner till är detta en av världens första demonstrationer av dubbelriktad energiöverföring via MCS för tunga lastbilar.
- Systemet möjliggör säker och avancerad kommunikation mellan fordon och laddinfrastruktur.
- Den demonstrerade lösningen stödjer både laddning och urladdning genom samma laddningsgränssnitt.
- Konceptet är utformat för att stödja framtida energiflexibilitetstjänster, såsom effekttoppsbegränsning och frekvensbalansering.
