Ett antal tankfartyg som har gått in i Hormuzsundet under den pågående konflikten lyckas nu åter lämna Persiska viken med last, men sjöfarten genom den strategiskt viktiga vattenvägen är fortfarande kraftigt störd.
Enligt fartygsdata sammanställda av Bloomberg har minst 19 stora olje- och LPG-fartyg utan iranska kopplingar både gått in och lämnat Hormuzsundet sedan den 1 mars.
Samtidigt uppges omkring 100 icke-iranska tankfartyg som befann sig i Persiska viken innan konflikten fortfarande vara kvar i området på grund av rädsla för attacker och stigande militära spänningar.
Hormuzsundet fortsatt central flaskhals
Hormuzsundet är en av världens viktigaste energirutter och hanterar en betydande del av den globala exporten av olja och gas från Persiska viken.
Sjöfarten genom sundet har minskat kraftigt sedan amerikansk-israeliska attacker i slutet av februari utlöst iranska motåtgärder och ökad militär närvaro i regionen.
För den kommersiella sjöfarten har trafiken i många fall nästan stannat av helt, även om ett mindre antal fartyg fortfarande passerar genom särskilda arrangemang, ibland efter överenskommelser på regeringsnivå.
Fartyg stänger av sina spårningssystem
Det verkliga antalet fartyg som sitter fast i området kan dessutom vara högre än de offentliga siffrorna visar.
Enligt Bloomberg väljer många fartyg i regionen att stänga av sina satellitbaserade spårningssystem för att minska risken att bli attackerade under konflikten.
Ett av de rederier som fortsatt använder rutten är Dynacom Tankers Management. Sju av de 19 fartyg som har passerat sundet under konflikten uppges vara kopplade till det grekiska bolaget.
Oro för energimarknaden
Den fortsatta osäkerheten kring Hormuzsundet ökar samtidigt oron på de globala energimarknaderna. Ett längre avbrott eller en större militär eskalering skulle kunna påverka oljeexporten från flera viktiga producenter i Persiska viken och skapa kraftiga prisrörelser på olje- och gasmarknaden.
Regionen följs därför noggrant av regeringar, försäkringsbolag och rederier som försöker bedöma säkerhetsriskerna för kommersiell trafik genom sundet.
Källa: Bloomberg
Fakta:
Bloombergs uppgifter bygger på fartygsdata och sjöfartsinformation från området under den pågående konflikten. Samtidigt uppger nyhetsbyrån att flera fartyg medvetet stänger av sina satellitsändare, vilket innebär att det verkliga antalet fartyg i området kan vara högre än de offentligt tillgängliga siffrorna visar.
