Efter en månad har elbilspremien fått fler ansökningar än väntat. Totalt har 5 370 personer sökt stödet, och nära hälften har redan fått besked. Det visar en första analys från 2030-sekretariatet.
Snabb hantering och hög efterfrågan
Av de inkomna ansökningarna har 2 494 beviljats, i de flesta fall inom minuter. Det innebär att premien redan överträffat det totala antalet ansökningar för tidigare skrotningspremier.
– Elbilspremien är populär. Första månaden söktes premien av 5 370 personer, vilket redan är fler än som sökte skrotningspremien totalt. 2 494 har redan fått positivt besked, den absoluta merparten inom minuter efter att de ansökt. Det visar hur pinsamt dåligt det är med ett års väntetid för premier på el- och gasdrivna lastbilar, säger Mattias Goldmann, vd för 2030-sekretariatet.
Bland de beviljade ansökningarna finns 913 personer med inkomster under hälften av medelinkomsten, som därmed får ett särskilt tillägg.
Prognos: 100 000 ansökningar
Om nuvarande takt håller i sig väntas cirka 100 000 ansökningar beviljas fram till mitten av 2029. Enligt Naturvårdsverkets beräkningar räcker anslaget till omkring 115 000 elbilar, vilket innebär att det kan finnas utrymme för förändringar.
– Naturvårdsverket beräknar att anslaget räcker till cirka 115 000 elbilar, så det tycks bli pengar över. Därför bör regeringens extra anslag på 100 miljoner kronor för i år användas till att utvidga premien så att fler kan söka. Vi skulle vilja höja inkomsttaket, låta premien gälla större delar av landet och inkludera lätta lastbilar och småföretagare. Det kräver statlig finansiering eftersom EU:s sociala klimatfond inte tillåter detta.
Skillnader mellan regioner
Det finns tydliga geografiska skillnader i efterfrågan. Halland, Gävleborg, Kalmar, Västerbotten och Blekinge har högre andel ansökningar än sin befolkningsandel. Samtidigt ligger bland annat Stockholms län och Uppsala län lägre, vilket kopplas till glesbygdskriterier.
Flest beviljade ansökningar per kommun finns i Varberg, Gotland och Hudiksvall.
