Mer än hälften av Kaliforniens vätgastankstationer är för närvarande ur drift efter en leveransstörning som pågått i över en månad. Situationen innebär återigen stora problem för förare av vätgasfordon i delstaten.
Enligt branschorganisationen Hydrogen and Fuel Cell Partnership är 27 av totalt 52 stationer markerade som offline. Av dessa är två helt otillgängliga, medan en endast fungerar delvis – med drift för 70 MPa men inte för 35 MPa.
Störningar sedan februari
Leveranserna av vätgas har varit störda sedan februari, vilket har fått omfattande konsekvenser för infrastrukturen. Problemen är inte nya – redan under andra halvåret 2023 drabbades Kalifornien av en flera månader lång störning i vätgasförsörjningen.
I en uppdatering den 17 mars uppgav Hydrogen and Fuel Cell Partnership att vissa stationer, drivna av japanska Iwatani, hade fått leveranser av gasformig vätgas och kunde återuppta verksamheten den 12 mars.
Trots detta är endast två av företagets nio stationer i drift den 24 mars.
Tekniska problem och uppgraderingar
Störningarna verkar delvis bero på en kombination av leveransproblem och tekniska faktorer. Två stationer i Mountain View och San Ramon genomgår uppgraderingar av sina tankningssystem, samtidigt som andra anläggningar har stängts på grund av tekniska fel snarare än ren brist på vätgas.
Det innebär att problemen inte enbart kan kopplas till försörjningskedjan, utan även till infrastrukturen i sig.
Osäker framtid för vätgasfordon
Den återkommande bristen på tillgänglig vätgas sätter press på användningen av vätgasfordon i Kalifornien. För förare innebär det begränsad tillgång till bränsle och ökad osäkerhet kring drift.
Hydrogen Insight har kontaktat operatörerna FirstElement Fuel och Chevron, som båda har tagit stationer ur drift, för att få klarhet i orsakerna bakom störningen.
Utvecklingen väcker åter frågor om hur robust vätgasinfrastrukturen egentligen är, särskilt i en region som länge setts som ett föregångsområde för tekniken.
Källa: Hydrogen Insight
Fakta:
Kalifornien har länge varit ledande i USA när det gäller vätgasinfrastruktur, men återkommande driftstörningar har visat på sårbarheter i både leveranskedjor och teknik. Antalet vätgasfordon i regionen är fortfarande relativt begränsat jämfört med elbilar.
