Helsingborg stärks som logistiknav med en ny järnvägspendel till Göteborg samtidigt som tågtrafiken byggs ut i hamnen. Satsningarna innebär kortare transporttider och fler avgångar, vilket ger företag i regionen en tydligare koppling till internationella marknader via Göteborgs hamn.
Ny väg till internationella marknader
En ny godspendel mellan Helsingborg och Göteborg transporterar containrar på cirka fem timmar. Trafiken ägs av APM Terminals Gothenburg och körs av Dania Connect. Pendeln startade i februari med en avgång per vecka och planeras öka till tre. Därmed blir Göteborgs hamn en mer integrerad del av logistikkedjan för företag i Helsingborgsregionen.
Fler pendlar ökar kapaciteten
I Helsingborgs Hamn lossas och lastas enheterna på hamnens kombiterminal. Tågpendlarna administreras och bokas genom aktörens tågtrafikkontor i Göteborg. Med totalt 19 pendelavgångar per vecka, inklusive Bolidens tågpendlar, förväntas godsmängden öka i takt med att fler kunder ansluter sig till nätverket.
— Med den nya kapaciteten genom Danias pendlar förväntar vi oss att godsmängden kommer öka i takt med att fler kunder ansluter sig till nätverket, berättar Anders Paulsson, Key Account Manager på Helsingborgs Hamn.
”Pendeln fungerar som en förlängning av vår service. Göteborgs hamn blir inte längre bara en geografisk plats, utan en aktiv del av logistikkedjan för fler kunder som vill ha tillgång till världsmarknaden” säger Mathias Weismann Poulsen, Chief Commercial Officer på APM Terminals Nordic.
Pendeln ingår i Green Gothenburg Gateway, som kopplar samman över 20 järnvägsterminaler i Norden. En direkt järnvägsförbindelse mellan Helsingborg och Göteborg har tidigare saknats.
”Genom att starta en egen pendel, vill vi kunna skapa affärsnytta för importörer och exportörer i Helsingborgsregionen. Vi ser redan nu ett stort intresse bland både rederier och varuägare i närområdet,” säger Mathias Weismann Poulsen.
Fler tåg stärker kapaciteten
Parallellt har fem fasta tågpendlar etablerats från Helsingborgs Hamn i samarbete med SHN Cargo, med trafik till bland annat Jönköping och Älmhult.
Varje pendel har kapacitet motsvarande 80 containrar. Sammantaget innebär satsningen fler avgångar och ökad kapacitet i det intermodala systemet.
Under förra året transporterades cirka 40 000 enheter med eldrivna tåg.
”Vi kör hållbara transporter redan idag. Vi körde under förra året cirka 40 000 enheter på våra eldrivna tåg med slutleverans till kund på HVO 100 eller el. Dessutom pågår en omställning på bilsidan, där vi idag har 12 elbilar och målet är att samtliga våra egna fordon ska vara på el år 2030, säger Mikael.
