Rederiet Erik Thun Group har beställt två nya produkttankfartyg av typen AccessMAX. Fartygen är anpassade för trafik i begränsade farleder och mindre hamnar. Leverans planeras till 2028 respektive 2029 och byggnationen sker vid det nederländska varvet Ferus Smit.
Tankfartygen är dimensionerad för Vänertrafik och har grundgående egenskaper kombinerat med cirka tio procent högre lastkapacitet jämfört med tidigare generationer i samma segment.
Fartygen är avsedda att möjliggöra godsflöden till mindre och nischade hamnar, samtidigt som de kan trafikera Nordsjön och nordvästra Europa. Utformningen har tagits fram i samarbete med varvet och bygger på erfarenhet av drift i trånga farleder och varierande säsongsförhållanden.
– AccessMAX är ett konkret svar på våra kunders och hamnars behov. Genom att kombinera grundgående egenskaper med ökad lastkapacitet kan vi trafikera Vänern och liknande farleder på ett tillförlitligt och effektivt sätt, utan att ge avkall på kvalitet eller ansvar, säger Johan Källsson, vd för Erik Thun Group.
Satsningen beskrivs som en del av bolagets långsiktiga utveckling inom regional sjöfart och distribution.
– Fartygen är anpassade för verkliga förhållanden med begränsade tillfarter, slussar och framtida lastkrav. AccessMAX ger förutsättningar för verksamheter i mindre hamnar att utvecklas på ett hållbart sätt, säger Joakim Lund, Chief Commercial Officer på Thun Tankers.
De två fartygen får en längd över allt på 89 meter, bredd på 13,35 meter och en dödvikt på 4 500 ton. Lastvolymen uppgår till 5 000 kubikmeter. Fartygen får isklass 1A och ett luftdjup i ballast på 18,24 meter.
