Europas största biltillverkare trappar upp pressen på EU inför den planerade industrisatsningen ”Made in Europe”. I ett gemensamt öppet brev kräver Volkswagens och Stellantis högsta chefer ekonomiska incitament och lättnader i klimatreglerna – samtidigt som unionen försöker minska beroendet av USA och Kina.
Brevet, som enligt Handelsblatt även har nått två andra europeiska tidningar, har undertecknats av Volkswagens vd Oliver Blume och Stellantis vd Antonio Filosa. De riktar sina krav direkt till EU:s industrikommissionär Stéphane Séjourné och till medlemsstaterna.
Bilföretagen vill att EU:s industripolitik ska kombineras med konkreta ekonomiska fördelar för fordon och komponenter som tillverkas inom Europa. Samtidigt vill de se en mer flexibel tillämpning av klimatregler som påverkar bilindustrin, däribland utsläppskrav och elektrifieringsmål.
Pressar EU i känsligt läge
EU-kommissionen arbetar med en ”Buy European”-linje för att stärka europeisk industri och minska beroendet av leverantörer i USA och Kina. Bakgrunden är både handelspolitiska spänningar och omfattande subventioner i andra regioner, inte minst genom USA:s inflationsreduktionslag.
I det läget försöker europeiska biltillverkare påverka utformningen av politiken. De menar att europeisk produktion riskerar att tappa konkurrenskraft om EU inte erbjuder liknande stöd som andra stora ekonomier.
– Europas största biltillverkare kräver mer stöd från Europeiska unionen – och ställer villkor för den planerade ”Made in Europe”-linjen från EU:s industrikommissionär Stéphane Séjourné, rapporterar Handelsblatt i den ursprungliga artikeln.
Företagen begär bland annat direkta ekonomiska incitament för fordon som produceras i Europa. Samtidigt vill de se lättnader i klimatrelaterade regler, som enligt industrin riskerar att öka kostnaderna och försvåra investeringar i ny produktion.
Klimatkrav i fokus
I brevet framhåller Blume och Filosa att EU:s industripolitik måste ta hänsyn till den globala konkurrensen. De vill att klimatpolitiken anpassas så att europeiska tillverkare inte missgynnas jämfört med aktörer i andra regioner med lägre krav eller mer generösa stödprogram.
– I ett gemensamt öppet brev kräver Volkswagens och Stellantis chefer, Oliver Blume och Antonio Filosa, ekonomiska incitament samt lättnader i klimatkraven, skriver Handelsblatt i originalartikeln.
Bilindustrin är en av Europas största arbetsgivare och en central exportsektor. Samtidigt pressas tillverkarna av höga energipriser, ökade materialkostnader och omfattande investeringsbehov i elektrifiering och ny teknik. Flera företag har redan varnat för att investeringar kan flyttas till andra regioner om villkoren i Europa uppfattas som sämre.
Kritiker menar dock att industrins krav riskerar att urholka EU:s klimatpolitik. Frågan om hur långt unionen ska gå för att skydda den egna industrin – utan att försvaga klimatmål och konkurrensregler – har blivit en av de mest omstridda i Bryssel.
Del av bredare industristrid
Brevet från VW och Stellantis ses som en del av en större dragkamp om EU:s industripolitik. Flera sektorer försöker påverka hur unionen ska kombinera klimatmål med konkurrenskraft och energiförsörjning.
EU-kommissionen väntas presentera ytterligare förslag om stöd till europeisk produktion och om hur regelverket kan justeras i krislägen. Samtidigt kvarstår oenigheten om hur långt stöden ska gå och hur klimatkraven ska utformas.
För europeiska biltillverkare handlar frågan om mer än symbolpolitik. Investeringar i fabriker, batteriproduktion och leverantörskedjor avgörs i hög grad av politiska villkor. Med det öppna brevet försöker industrin nu sätta ramarna för EU:s kommande beslut.
Källa: Handelsblatt.
