Automässan 2026 präglades av diskussioner om vad som i praktiken avgör fordonseftermarknadens framtid. Fokus låg inte på enskilda teknikskiften, utan på samspelet mellan kompetens, cirkularitet, digitalisering och konkurrensförutsättningar. Seminarier och programpunkter visade hur omställningen redan pågår och hur branschens aktörer förhåller sig till förändrade krav.
Kompetensförsörjning lyftes återkommande som en central utmaning. Digitalisering, elektrifiering och AI förändrar både arbetsinnehåll och affärsmodeller, men det betonades att det är organisationernas medarbetare som avgör om förändringen blir en tillgång eller ett hinder.
I ett seminarium om framtidens kompetens för eftermarknaden pekade Rebecka Fihn, vd på Autorekrytering, på att kompetens inte enbart är en personalfråga utan en fråga för företagsledningen. Budskapet var att långsiktiga val kring bemanning och kompetens påverkar konkurrenskraften över tid.
Cirkularitet och hållbarhet i fokus
Hållbarhet och cirkulära arbetssätt beskrevs som en integrerad del av eftermarknadens utveckling. Louise Wohrne, hållbarhetschef inom MEKO-koncernen och ordförande i den europeiska organisationen FAAS, redogjorde för hur samverkan, gemensamma initiativ och uppföljning kan bidra till mer hållbara lösningar inom branschen.
Ledarskap i omställningen
Frågan om transformation kopplades till ledarskap och organisationskultur snarare än teknikval. Jonas Roupè beskrev hur verksamheter kan ställa om från traditionella strukturer till mer förändringsbenägna arbetssätt, samtidigt som kvalitet och effektivitet bibehålls.
Bredd i programpunkterna
Utöver huvudtemana visade flera programpunkter på eftermarknadens bredd. I arrangemanget ”Välkommen till Framtidens arbetsmarknad”, organiserat av Transportföretagen, uppmärksammades arbetsmarknadsfrågor och behovet av attraktiva arbetsplatser i en konkurrensutsatt rekryteringssituation.
Andreas Frössberg, vd för Sveriges Bilåtervinnares Riksförbund, medverkade i två pass. Det ena behandlade en branschgaranti för begagnade bildelar och belyste kopplingen mellan kvalitetssäkring och återbruk. Det andra gav en genomgång av EU:s batteriförordning och vilka krav regelverket ställer på eftermarknadens aktörer.
Källa: Svenska Fordonsbranschen
