Oväder som slår ut vägar och järnvägar riskerar att slå hårt mot den transportberoende exportindustrin. En ny rapport från Skogsindustrierna visar på stora behov av ”mer underhåll, starkare vägar och järnvägar, nya isbrytare och en tydlig prioritering av godstransporter” i samband med transportstörningar under hösten.
– Krisen efter skyfallen i Västernorrland slog hårt mot många logistikkedjor. Det visade samtidigt att tillförlitlig och robust infrastruktur är helt nödvändigt för att skapa stabilitet för svensk industri och för att säkra konkurrenskraft och beredskap, säger Viveka Beckeman, vd för Skogsindustrierna.
Rapporten beskriver de ”dramatiska konsekvenserna” för industrins verksamheter när skyfallen drabbade Västernorrland i höstas. Rapporten framhåller att ovädren inte bara innebar olycksrisker utan även att ”fabriker skars av från omvärlden och fick kraftigt ökade kostnader”.
För att hålla produktionen igång tvingades industriföretag till ”omfattande omlastningar till lastbil och omdirigering via skogsvägar” – lösningar som ska ha varit både dyra och ineffektiva.
”Situationen förvärrades ytterligare av bristande och motstridiga prognoser från Trafikverket, vilket gjorde planeringen nästintill omöjlig”.
– I Västernorrland tvingades företag att hitta omvägar i industrins egna vägnät, boka om transporter med kort varsel och dirigera om flöden över halva landet, inte minst från järnväg till sjöfart. Vid en kris är det extra viktigt för vårt samhälle att just godstransporterna rullar. Om en del av transportsystemet stoppar behöver varuflöden kunna styras om och godstransporter måste prioriteras, säger Viveka Beckeman.
Enligt Skogsindustrierna är skogsindustrin landets största transportköpare. Men ”utan fungerande vägar, järnvägar, hamnar och farleder stannar flödena”.
– Underhållsskulden på väg- och järnvägsnätet på landsbygden är fortfarande omfattande. Det gäller även behoven av klimatanpassning. Trummor måste dimensioneras för extremväder, banvallar få bättre dränering och vägar förstärkas för att inte sköljas bort, säger Viveka Beckeman.
