Mötesplatsen för dig inom lager-, transport- och logistikbranschen, okt, 17 2017
Senaste Nytt...

Nu inleds flytten av Linköpings Flygvapenmuseum

Sk 60C: Flygplanet levererades i januari 1966 och tjänstgjorde på FC, F 5, F 21 och F 5. Det kasserades 2005 med en total flygtid på 4564 timmar. Flygplanet deponerades därefter till LSS i Uppsala, men återfördes till Flygvapenmuseum i november 2012. Foto: Flygvapenmuseum Linköping
Sk 60C: Flygplanet levererades i januari 1966 och tjänstgjorde på FC, F 5, F 21 och F 5. Det kasserades 2005 med en total flygtid på 4564 timmar. Flygplanet deponerades därefter till LSS i Uppsala, men återfördes till Flygvapenmuseum i november 2012. Foto: Flygvapenmuseum Linköping
Publicerad av
Christer Wiik - 09 aug 2017

I mitten på augusti inleds flytten av 30 flygplan i Linköping och Malmslätt till en ny utställningslokal på Flygvapenmuseum. ” Många av flygplanen är världsunika. Att vi kan visa dessa klenoder för allmänheten gör oss ännu attraktivare som museum. Inte minst för internationella besökare”, säger Torsten Nilsson, chef för Samlingsenheten på Flygvapenmuseum.

Förra året slogs besöksrekord på Flygvapenmuseum i Linköping med över 200 000 besökare. När besökarna själva får ranka museet på Tripadvisor får det toppbetyg och rankas som Sveriges bästa gratismuseum.
Att Flygvapenmuseum till våren nästa år kan visa sammanlagt 80 flygplan stärker museets attraktionskraft ytterligare, menar Torsten Nilsson:
- Inte minst bland de som är riktigt intresserade av flygplan och dess utveckling sedan början av förra seklet. Vi blir helt enkelt ett mer komplett
museum. Fram tills nu har vi haft dessa flygplan i olika magasin, att vi får möjlighet att göra en större del av vår samling tillgänglig för allmänheten känns otroligt stimulerande.

Flygvapenmuseums nya utställningslokal ligger ett stenkast söder om Flygvapenmuseum och tillför en utställningsyta på 2 400 kvadratmeter. Under hösten och våren har visningshangaren byggts. Parallellt med det arbetet har flytten av flygplanen planerats.
- Några av flygplanen har vi i ett magasin nordost om museet och de kommer att transporteras kompletta. Vi har mätt för att ta reda på att lastbilarna med flygplanen kan ta sig fram. Men för att vi ska kunna flytta dem, behöver vi ta bort en del vägskyltar, telefonstolpar och annat.

- För flygplanen som förvaras på flygflottiljen, bredvid museet, blir transporten lite enklare. Men det har varit ett pussel för att få allt stämma, berättar Torsten Nilsson.

Flera av de 30 flygplan som flyttas till den nya utställningslokalen är världsunika och finns bara i ett exemplar. Torsten Nilssons egen favorit är Sparmann SA-1, eller Sparmann-jagaren, som det nu bara finns ett enda bevarat exemplar av i världen.
- Flygplanet konstruerades av den österrikiske ingenjören Edmund Sparmann i hans egen lilla flygplansfabrik på Lilla Essingen i Stockholm. Han drev projektet med hårt motstånd från flygvapenledningen, men Sparmann var envis och till slut lyckades han sälja tre flygplan och sedan några ytterligare.

Men det finns många andra klenoder bland de flygplan som till våren kommer att visas upp. Bland annat en Tunnan, eller en J 29B, med FN-märkning som deltog i striderna i Kongo under 1950-talet.